在他看來，5G到來之後，物聯網的應用場景會發生巨大變化，“物聯網的用途一定會超過互聯網，因為互聯網是針對個人消費者，而物聯網是面向行業。”
一塊小小的三角警示牌，也可以成為基於北斗精準時空能力開發的縮影。
傳統的場景中，當車輛在路上發生故障，駕駛員會在車後擺放三角警示牌。相關規定要求，當行駛車輛發生故障無法移動時，應第一時間於車後放置三角警示牌，城市道路應至少放置於車後50米，快速路及高速路應至少放置於車後150米，提醒後行車輛注意避讓，以免發生二次事故。
2018年，千尋位置的開發人員對三角警示牌做了小小的改造，內置亞米級即小於1米的北斗高精度定位服務和通信模塊，這個三角警示牌“搖身一變”，可以實現亞米級定位和自身位置上傳，通過將數據傳入高德地圖系統，高德地圖可快速在地圖上標記出事故位置，更及時、更廣泛提醒到附近車輛及早避讓。
據這款智能三角牌的開發負責人、千尋位置網站業務總監高澤介紹，由於採用了高精度定位，高德地圖可以精准捕獲三角警示牌所在的位置，識別出事故所在的車道方向，“比如，方向究竟是北向南還是南向北，優化導航路線，方便用戶”。
“其實還有很多跟三角警示牌製造商一樣的傳統行業，製造門檻也不高，但他們如果做一些‘微創新’，就像智能三角警示牌一樣，也許就可以把自己從‘中國製造’變為‘中國智造’。”高澤說。
陳金培說，物聯網的發展路徑分為“連接”“感知”“智能”三個階段，5G讓物聯網設備的連接將變得更加穩定，而更細顆粒度對位置的感知能力，也將是物聯網的必備條件之一。
“目前創新創業領域懂高精度定位的，不一定懂物聯網開發。懂物聯網開發的，卻不懂高精度定位。但是要做物聯網，繞不開對位置的精確感知。”陳金培說，未來，以中國北斗為代表的高精度定位，將和5G一樣，真正成為人類的幫手。
來源：中國青年報 |
