對比來看，雷克薩斯在2020年延續著此前咄咄逼人之勢，一直保持領先，但自四季度開始連續被凱迪拉克在單月銷量上超越。前11個月，雷克薩斯累計銷量202647輛，要想拔得2020年二線高檔頭籌，其12月銷量至少要達到27360輛以上，恐怕難度不小。
回顧2020年，雷克薩斯不斷豐富產品線，布局了多款新品。2月，旗下首款MPV產品雷克薩斯LM正式上市；4月，首款量產純電動車型——全新UX300e雲端上市，雷克薩斯在華正式開啟純電動時代……
根據規劃，雷克薩斯將在未來兩至四年內，推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平台；預計到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本。
作為年度“黑馬”，紅旗品牌的表現可謂亮眼。2020年底，在其它品牌尚未公布數據之時，紅旗便早早交上“答卷”，宣布提前達成年度20萬輛的銷量目標，實現同比增長100%，成為二線高檔的“頭部玩家”。值得一提的是，在11月，紅旗更首次奪得二線高檔月度銷量冠軍，勢頭強勁。
此外，隨著紅旗“全尺寸智慧純電SUV”——E－HS9的正式上市，紅旗“12211”戰略也隨之落地，全面闡述了中國汽車產業新發展機遇以及“新時代、新一汽、新紅旗”。
據了解，紅旗品牌2021年將實現L4級自動駕駛汽車量產，2023年傳統燃油車型將全面實現電驅化，2025年純電動車型銷量占比將達到25%以上。在產品方面，新紅旗宣布將在2025年前推出包含L／S／H／Q等四個系列共計21款新產品，其中新能源產品占到18款。
曾經“穩居”第三的沃爾沃被“黑馬”紅旗“挑落馬下”，滑落到第四位。從3.37萬輛的銷量差距來看，面對上升期的紅旗，沃爾沃想要回歸“三強”之列，似乎不會太容易。
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