懶洋洋的接待人員在記者要求下，才叫來店內“留守”的唯一一位銷售人員。而“姗姗而來”的銷售人員也顯然心不在焉，詢問需求、介紹產品、邀請試駕等“過場”盡數略過，在記者追問下才對店內唯一一輛SUV展車——第四代途勝略作介紹，但除了優惠3萬元，也沒有更多話語。
此外，店內寥寥的幾輛展車也頗顯“寒酸”，除了兩輛伊蘭特、1輛名圖和1輛第四代途勝外，瑞納、悅動、悅納、菲斯塔、索納塔、昂希諾、ix25、ix35、勝達等北京現代在售車型，均不見蹤影……展廳空空蕩蕩，甚至連燈都沒開。
同一園區內的幾家自主品牌，則展現出了不一樣的風貌。哈弗4S店內，展車仍舊充足，接待人員一如既往地熱情，銷售人員也極為積極，推薦產品、留存聯繫方式、邀約試駕一樣不少。在長安4S店內，更是洋溢著節日的氣氛，每輛展車都被系上彩帶，體現出經銷商的用心與信心。
記者在走訪中還發現，無論是優惠3000元的第三代哈弗H6、哈弗大狗，還是僅優惠2000元的長安CS75 PLUS，其優惠幅度都遠低於主流合資品牌的同類產品。更難能可貴的是，哈弗H6和長安CS75正是2020年SUV市場的銷量冠亞軍，足見自主品牌的崛起已不只是靠價格，其產品競爭力的全面提升有目共睹。
二線高檔品牌加速分化
在東北五環外的金港汽車公園，記者則走訪了多家二線高檔品牌4S店。園區內最“熱鬧”的非紅旗4S店莫屬，店內不僅有多批消費者看車，其還是本次走訪中記者遇到的唯一一家進行直播賣車的4S店，銷售熱情不言而喻。
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