鑒於美國目前的州界在大多數情況下是一個多世紀以前劃定的，因此我們經常遇到對此類措施的下意識反對是相當奇怪的。在許多情況下，國家邊界是兩個多世紀以前劃定的。在那段時間里，移民、人口結構和政治制度的變化以多種方式重新描繪了政治格局。儘管如此，國家邊界通常被視為是由全能者之手創造的，如果僅僅讓現代國家邊界反映現代人口統計和人口，那將是一個無法形容的激進舉動。
這種堅持幾十年前繪制的地圖上的線的政策是引發政治衝突和怨恨的根源。
當某物不再發揮其最初設計的功能時，就會發生功能過時。例如，當一座橋變得太窄或太弱而無法支撐大多數人現在駕駛的新型車輛時，它會在功能上過時。當運河太窄而無法讓商人喜歡的船只通過時，運河在功能上會過時。從歷史上看，房屋也可能成為類似問題的犧牲品。例如，帶有石棉、古老電線或煤爐的房屋不再符合現代需求和現實。
幾十年或幾個世紀前劃定的許多國家邊界就是這種情況。畢竟，我們可以看到西部各州邊界的任意性，許多邊界只是聯邦委員會劃定的直線。例如，當年科羅拉多居民試圖建立一個州時，地圖製作者只是在丹佛地區周圍畫了一個大梯形。加利福尼亞州和內華達州之間的大部分邊界同樣是任意而為的。當然，類似情況也出現在美國的國界線上，例如亞利桑那州和墨西哥之間的邊界，只是美國對墨西哥人的殘酷征服戰爭中誕生的條約的產物。
然而，這些線路幾十年來一直沒有太大爭議，因為美國西部的大部分地區人口稀少。人口數量較小，以農業為生，並且受相似的經濟利益驅動。此外，人口少往往多樣性較低，例如，當科羅拉多州於1876年加入聯邦時，它的人口不到15萬。愛達荷州在1890年成為一個州時，人口還不到9萬。加利福尼亞州成為一個州時，祗有區區10萬人分布在16000平方英里的廣袤土地上。
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