“一路一帶”建設有助于中國擴大能源資源進口來源地、拓展成本更低的運輸通道、鞏固能源通道安全。通過“絲綢之路經濟帶”建設，增強與歐亞大陸上非歐洲文明國家在交通和基礎設施上的互聯互通，將使中國獲得成本更低的陸上能源運輸通道。而建設“21世紀海上絲綢之路”將有助于中國拓展海上通道、保障海上運輸安全。
因此，隨著中國“一帶一路”建設的不斷推進，美國將被迫調整其中亞戰略目標，加強對中亞及中國在中亞影響力的關注，從而影響到中國這一戰略的順利推進。
所以，中國必須強調“一帶一路”是經濟合作倡議而非戰略構想存在，積極通過各種渠道加強對美政界、學界、商界等公共外交，強調“一帶一路”倡議的合作性、開放性、非排他性和互利共贏性，淡化零和博弈及對抗的抗美色彩。在具體地區和領域探索和加強中美務實合作的基礎。
其次，中國致力于“一帶一路”建設面臨著恐怖主義和極端勢力的威脅。隨著美國及北約撤離阿富汗，阿富汗現任政府瓦解，塔利班勢力很可能捲土重來，恐怖主義和極端勢力將威脅“一帶”沿線的穩定，將迫使中國“一帶”建設不得不繞道甚至被迫中止。暴力恐怖勢力、宗教極端勢力、民族分裂勢力在內的三股極端勢力成為影響“一帶一路”建設的最不穩定的因素，而各國對打擊這三股極端勢力並沒有形成合力。
第三，儘管中、俄兩國在政治、軍事、經濟、能源等領域的合作越來越呈現制度化趨勢，雙方在諸多領域仍存在諸多分歧：中國對俄羅斯貿易順差導致雙邊貿易失衡；俄羅斯致力于打造俄白哈關稅同盟並擴大“歐亞聯盟”，這與中國“一帶”建設在地區主導權上存在著矛盾；中亞是俄羅斯的利益範圍，中國在中亞的活動引起了俄羅斯的擔憂。而且，中、俄兩國人文交流水平較低，互信的民間基礎薄弱；俄羅斯在中國敏感的領土爭議問題上抱曖昧態度，與日本、印度、越南及其他亞洲國家積極發展關係。另外，中、俄歷史上的領土爭議、軍事爭端、意識形態分歧等導致雙方隔閡。
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