中評社北京11月1日電／10月31日，內蒙古自治區第一條快速鐵路——包頭至西安鐵路內蒙古段全線通車。業內人士認為，它將為內蒙古經濟“金三角”地區的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯提供低成本、大運量的運輸服務，推動當地全面加快區域工業化進程，促進沿線經濟社會的發展。
新華網報道，呼和浩特鐵路局黨委書記甄忠義介紹，包西鐵路北起京蘭鐵路通道包頭樞紐，飛跨黃河，南抵西安，是國家重要的能源戰略重載通道。包西鐵路內蒙古段途經內蒙古經濟“金三角”地帶的包頭市和鄂爾多斯市，一直到內蒙古和陝西省界，全長177.08公里，工程總投資54.39億元，線路全程採用無縫鋼軌，全封閉運行，建設等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標值160公里／小時，預留200公里／小時條件。
工程於2007年12月6日正式開工建設。在各級政府的鼎力支持和鐵路建設大軍的奮戰下，完成了重點控制性工程、全長3918米的黃河特大橋施工任務和全長3430米的新響沙灣隧道，突破了圍岩和風機沙等諸多技術難題。開通運營的包西鐵路內蒙古段共設包頭南、達拉特西等8個車站，其中7個車站具備萬噸開行條件。
據悉，隨著包西鐵路內蒙古段全線建成通車，它將極大地增強蒙西、陝北地區煤炭的鐵路輸送能力，對促進沿線煤田大規模綜合開發利用，緩解國家“煤電油運”緊張局面，保障西電東送、能源供應安全等具有重要現實意義；對保證大秦線4億噸煤炭集散運輸需求起到積極作用，是名副其實的“烏金通道”；同時還將形成一條內蒙古中西部地區直通“太中銀”等地區的快捷路徑，為下一步打通內蒙古出區南下通道奠定良好基礎。 |
