中評社香港3月31日電／《人民日報》海外版報道，歷史文化保護和現代化發展的關係，歷來令城市管理者頭疼，特別對那些老城而言。2005年，德國西部科隆市一條修建中的地鐵，使得古老的聖約翰教堂發生嚴重傾斜，頂端水平偏移原位達1米之多。2009年，德國科隆歷史檔案館大樓嚴重坍塌，始作俑者再次被指為修建中的地鐵工程，千年檔案毀於一旦，以至於有人驚呼：“我們今天損失的是擺放在總計18公里長檔案架上的德國歷史。”
如此種種，被席捲進現代化浪潮的人們，早已處變不驚了，最多圍觀一陣，長嘆一聲，無奈離去。因為每個人心里都明白，城市需要發展，正如生活在這個城市里的人期待好生活與新未來。
只是，人們不可能永遠埋頭向前，城市需要記憶，正如每個人也會時常懷念起那些老物件與舊時光。一個城市沒有現代化交通，好比是一個人血管不暢，會出現健康問題。而一個沒有歷史文化的城市，則像沒有靈魂的人，死氣沉沉。現代化進程中無數的“巨手”，地鐵只是其中之一，它創造性打開了所有潛伏在地下的黑暗空間，帶給人們另一種出行可能和生活方式，是不是也必須帶走它必須帶走的一些東西？譬如所到之處的自然遺產、文物古建和非物質文化遺產。
有人說，這就是換取城市發展的代價。如果真的可以有代價，那麼是否可以為了換取城市記憶，也付出一些“代價”？譬如遇到有價值的古建築和名樹名木，地鐵線路能否盡量繞開，不能繞開的，盡量做好遷移方案，遷移後妥善照顧，加大保護力度。
同樣是文明之都，希臘雅典修建地鐵的“代價”就非常大。地鐵建造工程師們常常被考古學家強有力的游說擊敗，忍受漫長而耗費巨大的工程延期。由於不受到緊迫工期的干擾，考古學家們甚至強迫建築公司改變路線，繞開這個有著3000年歷史的城市的考古發現。
難怪希臘人敢這麼說：“延期，預算超支：雅典地鐵修建總是這樣。但這正是它的魅力。”世界上最有名的地鐵讓路，也發生在雅典。當年在修建蒙那斯提拉奇廣場站延長部分時，由於擔心古雅典墓地的沙質地層不足以承擔巨大壓力坍塌，希臘考古學家和地鐵公司由開始的爭議轉變為激烈爭吵。最終，地鐵公司將地鐵站的位置移動了400米。中國人向來深諳魚與熊掌之說，但歷史文化保護和現代化發展並非不可兼得，兩者更不是魚死網破的關係，無非就是多動些腦筋，多花些錢，多耽誤點時間，不值得嗎？ |
