|
| 圖為中國海軍戰艦編隊。 |
中評社北京2月6日電／環球網綜合報道，據印度《先鋒報》報道，中國獲得對巴基斯坦瓜達爾港口的運營控制權，將增強中國在阿拉伯海的軍事優勢。新德里的印度洋要塞正面臨嚴重威脅——特別是在北京空中和兩栖作戰能力以驚人速度提升的背景下。中國有能力在具有重要戰略意義的地區阻撓印度任何動向——或在任何戰場——其一次性空海運兵能力達7萬人。相比之下，印度僅能從水路一次運兵3千人。
報道稱，自日前中國自主研製的運-20大型運輸機首飛試驗以來，印度國防部一直十分擔憂。運-20運輸機最高載重為66噸，能使中國完全部署其空降軍團（3萬士兵）。印度官員認為，依靠“中印實際控制線(LAC)”沿線公路、飛機場等優良基礎設施，中國大規模而迅捷的運兵能力，將改變兩國間的遊戲格局。中國運-20大型運輸機類似於俄制伊爾-76——在中國通過逆向工程複制俄制蘇-27戰機之後，莫斯科拒絕對華出口伊爾-76運輸機。
除空運投射能力外，中國還正在建造12艘排水量超過2萬噸的軍艦，可以運送3萬兵力（3個師），這對印度在印度洋區域的戰略利益構成了嚴重威脅。此外，中國已建造兩艘兩栖船塢運輸艦(LPD)，可以運送1萬兵力（1個師）、坦克、直升機，在印度洋區域開展兩栖作戰。
相比之下，印度只有一艘兩栖船塢運輸艦，即印度海軍“加拉希瓦”號，5年前通過對外軍事採購從美國購買，該艦僅能運送3千兵力（1個營）；而且印度距獲得大規模空運能力仍需5到6年時間。印度擁有12架伊爾-76運輸機、90架安-32運輸機，但拉達克與阿魯納恰爾邦地區機場匱乏，公路網絡也不完善，令印度難以維持後勤補給。印度官員稱，向“中印實際控制線”沿線運輸部隊和武器需要每一天都盡力，但受基礎設施不完善影響，即便是在未來5到6年內引入10架美制C-17“全球霸王”運輸機，也不會使情況發生多大變化。
|
