在多次請求技術轉讓被徹底拒絕後，韓國不得不求助其他國家，這可能是指以色列或歐洲其他國家。對韓國來說這是無奈的。因為不管是以色列還是歐洲國家，他們掌握的韓國需要的四大核心技術肯定比不上美國，即使真的能夠從歐洲和以色列得到這些技術，也肯定使KF-X的性能降低了一個檔次。
當然，有些技術韓國也可以自己開發。比如韓國在2006年開始研發AESA雷達技術，經過近10年的積極探索，目前研究已進入最終階段，預計將於2017年起在驗證機上嘗試運行，在2020年後正式應用，但整個系統技術成熟並裝備KF-X戰機至少還需要5年左右。
國際觀察人士分析，韓國雖然沒有得到美國的核心技術，但可以得到美國洛·馬公司的其他支持，KF-X計劃於2025年完成研製的可能性是存在的，況且該機僅具有第五代戰鬥機的部分特性，技術上對韓國來說有困難，但項目還不至於夭折。
KF-X瞄准未來國際市場
KF-X是一個雄心勃勃的計劃，旨在為韓國提供比目前四代機更好的隱身戰鬥能力，但總體來看仍然弱於F-35和其他國家的第五代戰鬥機。韓國對KF-X這樣的定位比較現實，一是出於降低成本考慮，二是減少朝鮮方面的壓力。同時，KF-X擁有一定的五代機能力，再配合韓國即將裝備的F-35來攔截中日的同代戰機，對韓國來說應該夠用。
但正如美國猜測的那樣，除了自用和為印尼提供五代機，韓國研發KF-X最主要的目標是搶占出口市場。T-50“金鷹”輕型戰鬥/教練機在外貿上的巨大成功，讓韓國體會到擁有航空高技術的實惠，也讓韓國看到了實現產業轉型的新契機。有韓國分析人士指出，對T-50“金鷹”的用戶以及其他中東、東南亞、非洲和南美洲國家來說，KF-X很有吸引力。
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