中評社香港12月31日電（記者 李仕奇編譯報道）隨著亞投行在今年年底正式宣告成立，中國“一帶一路”戰略的實施相信將更加順利。不過，“一帶一路”也引起了外國對於地緣政治的猜測和擔憂，外交部發言人陸慷昨日（30日）在記者會上強調，“一帶一路”是開放、包容的區域合作倡議，不是地緣政治工具。日裔美籍學者弗朗西斯•福山（Francis Fukuyama）也對此給出了自己的見解，他昨日在新加坡《海峽時報》中撰文表示，其他國家在“一帶一路”戰略與西方國家發展模式之間的選擇，對於未來政治格局影響深遠，中國模式能夠帶動歐亞國家轉型並促進增長，中國的政治模式也隨之會獲得廣泛的尊重。不過福山也表示，“一帶一路”能否成功還取決於其他國家的國內因素，但這種促進基礎設施建設的模式依然對世界經濟有重大作用。全文編譯如下：
2016年近在咫尺，隨之而來的是一次歷史性的東西方發展模式之爭——即在中國和以美國為首的西方國家之間，兩種不同的經濟增長策略中哪個更加適用於新興國家的較量。儘管這種競爭很少出現在公眾視野，但其結果將會影響到大部分歐亞國家未來數十年的命運。
許多西方人都留意到中國的經濟增長逐漸放緩，平均增速從10%降到了7%以下。不過中國的領導人並沒有放任這種下滑，試圖盡快將出口導向、影響環境的重工業發展模式轉向以消費和服務業為基礎的結構。
同時，中國的經濟規劃中也包含了很大程度的向外發展。國家主席習近平在2013年提出宏大的“一帶一路”發展策略，很有可能改變歐亞各國的經濟重心。“一帶”即“絲綢之路經濟帶”，主要以鐵路連接中國西部、中亞、歐洲、中東以及南亞。而“一路”則是“21世紀海上絲綢之路”，利用港口及設施加強海上交通運輸，以東亞為起點連接沿線各國，為它們提供了一條橫跨大陸的運輸貨物通道，以取代現時穿越兩個大洋的路線。
由中國牽頭的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）在某種程度上就是為“一帶一路”的融資而設，不過“一帶一路”的投資需求顯然會超過亞投行所能夠提供的資源。
“一帶一路”確實與以往的中國經濟政策截然不同，這是北京當局第一次試圖將中國的發展模式出口到其他國家。雖然中國企業在過去十年裡大舉向拉美及撒哈拉以南的非洲地區投資大宗商品、採掘行業和基建設施，並將相關貨物運回國內，但“一帶一路”並非這樣運作：其目的在於為中國以外的國家提升工業產能和消費需求。不同於索取原材料的舊模式，中國正試圖將其重工業轉移至新興國家，令它們累積財富並產生對中國產品的需求。
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