中評社北京8月27日電／肯尼亞交通部長詹姆斯·馬查裡亞日前在蒙巴薩出席中非媒體智庫論壇時接受了《環球時報》記者的專訪，就蒙內鐵路、中企項目質量等問題發表了自己的看法。
環球時報：肯方對蒙內鐵路目前的進展是否滿意，這條鐵路對肯尼亞有何益處？
馬查裡亞：這條鐵路將於2017年6月完工，意味著承建方比預期至少提前6個月就完成了項目建設。這非常了不起，如此巨大的項目，一般都會延後完工。這條鐵路對整個肯尼亞都具有重要影響，目前已為約2.7萬當地人提供了就業。修建這條鐵路耗資巨大，從蒙巴薩到內羅畢的建設耗資30多億美元。不過，該項目屬於生產性資產，會帶來相應回報。鐵路建成後，從蒙巴薩至內羅畢的貨物運輸只需6小時，而現在通過卡車運輸要花上一整天，還會對公路造成損害。只有通過鐵路運輸，貨船的上百萬集裝箱才能有效通過蒙巴薩運到內羅畢，再到烏幹達、盧旺達，一直到南蘇丹。蒙內鐵路將會使蒙巴薩港成為通往東非的重要門戶，極大提升港口貨運量，還會推動我國經濟發展。
這一項目也吸引了其他非洲國家到肯尼亞了解鐵路建設。8月29日，西非國家塞內加爾的總統要求到施工現場參觀蒙內鐵路，屆時我會同他一起前往。這意味著，蒙內鐵路的修建不止對東非，對整個非洲地區都具有重要影響。
環球時報：有西方媒體稱，中國的工程總價很低，建設速度很快，但質量可能不太好；而日本人的工程較為注重質量。您怎麼看？
馬查裡亞：眼見為實，口說無憑。通過已經建造完工並投入使用的項目就可以檢驗其質量水平。比如，在內羅畢中方公司修建了3個項目，一些已經完工，沒有人抱怨中方工程質量。正在修建的蒙內鐵路也是，我們曾陪同肯尼亞總統親自到項目工地上參觀。目前，中國在肯尼亞的建設都達世界最高水平，因此，有關中國工程質量不好的說法都是錯誤的。不僅如此，中國的工程項目可以提前完工，而在同樣時間內，一些國家的項目進展落後，甚至拖延完不成。這些對於中國建設質量的質疑聲音或出於競爭者。競爭者的言論無法阻止，但肯尼亞作為中國的客戶以及合作夥伴，對中方項目非常滿意。
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