調查
交警上崗前首要任務記領導車牌
在各地紛紛取消“O”牌車之後，特權是否隨之取消了呢？記者梳理發現，雖然一些地方取消了“O”牌，但是在實際執行過程中卻出現了一些變相保留。
明確號段
在取消“O”牌車之後，一些地方採取明確劃分號段或“尾號識別”的做法，以區分相關部門和單位的車輛。如此一來，無論是公眾還是交通管理等相關部門，照樣知道哪些車輛分屬哪些部門、領導，取消“O”牌車的作用無從體現。
此次武漢市公安局將全市公安機關使用“鄂O”公安專段號牌的公務用車換發“鄂A”普通號牌，卻明確了專用的號段。其中，武漢市公安局公務用車號段為“鄂A7xxxW”“鄂A8xxxW”“鄂A9xxxW”。
混用民車
儘管一些部門和單位既不使用“O”牌車，也不掛特殊號段，而是將車牌混入民用車牌中，但是特權照用，反而增加了公眾監督的難度。
不少採訪對象表示，過去的公車號牌能認出來，但近幾年新的公車號牌與私車號牌完全沒區別，監督難以下手。記者在西南某市一次採訪中發現，某位政府官員乘坐一輛號碼和車型都很普通的民用車輛出行，但是在經過紅燈時並未停下等候，而是加速通過紅燈，揚長而去。知情人士告訴記者，闖紅燈之後他們都有辦法消除記錄。
“我們平時見到O牌車，就知道是公車。換成了普通民用車牌，公車就可以去任何場所了，包括娛樂場所。將車牌換個馬甲，讓老百姓都不知道哪種是政府車哪種是普通百姓的車，更加不好監督。”一位受訪的北京市民說。
特殊名單
在一些地方，除了黨政機關領導使用小牌號外，還自制“特殊車牌”，繼續享受特權。而在交警等具體執行部門，則掌握著這些“特權車”的詳細名單，在執法時對這些車“選擇性執法”。
一位工作多年的交警透露，交警上崗前的首要任務就是牢記主要領導車牌號，並在執法過程中予以全方位“配合”，“闖紅燈、占道停放這些基本上都會放過。”
“時間一長，哪些車牌是哪些部門的，連老百姓都知道，更何況執勤的交警呢？”接受採訪的市民表示。
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