溫嶺教育局安全管理科王科長表示，去年7月份，安徽駐台州商會負責人找到教育局談校車服務事宜，表示願意購買一批校車為農民工子弟學校提供服務，不求盈利。考慮到其投資教育的熱情，教育局表示讓他們先作市場調研，出一個可行性報告再說。
收到可行性報告後，教育部門也進行了調查摸底，先後召開了3次民辦學校校長會議。“經排查，溫嶺14家民工子弟學校中，9家已有自己的校車，其餘的也基本都認為不需要添置。”王科長表示，這其中還有一個原因：當地近年重新劃分學區後，學生的交通半徑減小，對校車的依賴程度也相應減弱。
據介紹，當時考慮到浙江省關於學生校車的相關規定以及溫嶺當地的實際情況，當地教育局認為溫嶺校車運力已經足夠，再成立“校車服務公司”的條件不成熟，等到3年過渡期後待省政府出台相關具體政策，再決定實施辦法。王科長表示，他們將這一結果馬上告知了對方。
去年12月，安徽駐台州商會負責人再次找到教育局，要求申報校車許可相關事宜，教育部門再次作出了解釋。
“事實上，他們買車的時間比我們告訴他們‘校車公司不可行’的時間要晚一兩個月。”王科長說，最近幾個月商會也沒再找教育部門，至於他們為什麼堅持購買這批校車，以及下一步如何幫助處置，當地相關部門也正在展開調查。
另據介紹，目前校車運營大致分為專用校車、公交校車、個體經營校車三種模式。其中，個體經營必須要有校車使用許可證，要經過十分嚴格的審批。尤為關鍵的是，要考慮市場需求是否存在，切忌盲目投資。一些網友也支招，這麼好的校車停在村裡很浪費，挺可惜的。不如跳出溫嶺，去一些運力短缺的地區進行市場調研，嘗試合作。
（來源：新華社） |
