在不少飈車族眼裡，只要車輛速度達到極限，他們就能享受到擁抱死神的快感，但開跑車的圈子則認為這種行為很不入流。
分水嶺：“二環十三郎”
“又被躺槍……”4月13日凌晨，車手陳震發表了這條微博，僅僅四個字就為他換來了近300條評論。有網友留言調侃，“你已不在江湖，江湖還有你的傳說…”
時間回溯到9年前的那個夜晚，那時候的陳震還有另一個稱呼：“二環十三郎”。
2006年2月，陳震穿梭於北京二環上時被警察成功攔下。那時，他能夠十點鐘左右的時間段，用13分鐘跑完長32.7公里的北京二環路主路。這也意味著，在高速飛馳的全過程中，陳震平均每分鐘要超過200多輛車。
事發後，陳震被警方治安拘留7天，成為北京首個因超速行駛被拘者。
儘管陳震早已不再飈車，但不少業內人士仍認為他是北京飈車的一個分水嶺。一名飈車者稱，北京的飈車史大約從2001年開始，此後參與人數不斷上攀，直到陳震事發後開始偃旗息鼓，但仍有小群體駕駛改裝車進行集會，“他們不再在市內車流量較大的地方開，而是去五、六環外頭去玩。”
東壩：改裝車競速的聖地
在北京，飈車從來沒有偃旗息鼓。
踩死刹車，將變速杆推入前進擋，右腳轟油門，引擎發出巨大的轟鳴。東北五環外的東壩近年來成了飈車人群的聖地之一，儘管警方用各種方式約束此類行為，但依然難擋這些人的“狂熱”。
在東壩，高爾夫R2和大眾尚酷等動力不錯，改裝較為容易的車型成為首選車型。
能玩飈車的人絕不缺錢，知情人士稱，他們大多數是經濟條件不錯的創業者、老板，還有富二代，出手相當闊綽。他們中多數都認為，比車更重要的是玩家肯投入錢去改裝這輛車。
以高爾夫R2為例，僅僅是車身加中上的改裝費用就超過60萬。這筆錢除了需要改造避震、刹車等關鍵部位以外，還需要改造尾翼，進行車身輕量化……能夠改進的地方“永無止境”。
圈內人士稱，這和華山論劍一樣，你的車越好，你就會迎來更加劇烈的競爭，這時候就只能被迫去深度改造。在這個過程中，輪胎和汽油是最廉價的消耗品，“必須加98號汽油，玩一圈就得花800塊錢”。
人少、路好、沒有攝像頭，現在的東壩依舊是飈車聖地。夜色下東壩的一條新修馬路上，大量飈車族紛至沓來。
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