焦點1
專車平台是否足夠安全？
打車軟件司機侵犯女乘客案件發生後，專車對於乘客的安全性問題再度成為關注焦點。出租車與專車相比，究竟誰更安全？
其實，早在打車軟件出現以前，出租車也曾出現類似的案件。比如，2008年7月至2010年4月間，廣州一名出租車司機靳某駕駛貼換號牌的綠色出租車或仿冒出租車，搭載夏某菱等16名女被害人時，駛經或故意駛至偏僻路段，持電擊器、射流器襲擊或威脅，搶得財物逾6萬元。同時，他還脅迫14名被害人脫去衣褲進行拍照和強制猥褻，並對其中4名被害人實施強姦。2011年6月，廣州中院一審以搶劫罪、強姦罪、強制猥褻、侮辱婦女罪數罪並罰，判處這名司機有期徒刑20年。
廣駿出租車公司副總經理李超恒曾表示，每輛出租車都要按照營運規定購買保險費，對乘客人身傷害、精神損失費，保險公司會處理，這是第一重保險。超出保險理賠額度的，出租車公司也會賠付，這是雙層保險。
而“我有車”公司市場部總監溫雅賢也認為，出租車目前在安全性方面更有保障，但其表示，專車公司之所以花大投入進入這個行業，肯定是希望走得更遠，哪怕是有所謂的保險公司不賠付問題，專車公司也絕對不會不考慮兜底問題。
廣東正平天成律師事務所合夥人、律師黃璇認為，即使專車購買了保險，但保險公司的賠付肯定有個前提，即投保人要不違法、不違規，所以非法運營情況下保險公司是可以拒賠的。黃璇表示，他曾請教過法官，專車一旦發生事故，如果保險拒賠的話，要向專車平台追索會有難度，因為平台僅僅提供的是信息服務，就像二手房買賣糾紛，中介是不會作為違約方承擔違約責任的。
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