作為齊全軍的辯護律師，北京市藍鵬律師事務所律師張起淮認為，依據事故報告中所指出的種種問題，伊春空難屬於典型的“多因一果”。
張起淮說，當時氣象條件不好，齊全軍沒有返航，與領導的要求有直接關係，因為飛機上有要客。據張起淮介紹，會見時，齊全軍曾說，他手裡有要客名單，下面有領導在接機，返航對商業信譽有影響。
另外，張起淮認為，空難還存在諸多原因，如機場建設時存在很多問題，但迅速地“驗收合格”；空難發生時，兩名飛行管制員有一人不在崗。同時，因經費短缺，航空公司無資金培訓空姐救護技能；事發航班的空乘人員少配一人，安保和空姐還是新婚夫婦；航班機長和副駕駛都首飛伊春，卻未告知機場；飛行“特選包”未收到，危險地形警報儀雖開通了，可機組不知道等。
“有這麼多問題，發生事故幾乎就是必然的。”張起淮說。
追訪
幸存者要求追究相關領導刑責
多名幸存者表示，他們對齊全軍也充滿了同情，認為也應該追究相關領導的刑責，不能只判一個齊全軍。“如果投資到位了，如果那天齊全軍不是從前夜開始，連續被安排飛了3個航班，如果服務員培訓後才上崗，知道如何順利打開艙門，也許就不會有這次空難，或者說死不了這麼多人。”昨晚，多名幸存者向記者表示。
一些業內人士表示，飛行員處罰再重，社會和行業得不到應有的警示也沒有用。為了更多人的安全，應進一步追究相關領導的責任，嚴查裡面的瀆職等問題。事故是多個原因導致，教訓深刻，暴露出機場修建到審批驗收，行業管理都存在問題。
眾多受害者及家屬委托律師索賠
據了解，截至昨晚，已經有20多位空難受害者家屬，通過調解拿到了賠償，數額從90多萬元至150萬餘元不等。因為河南航空公司已經注銷，截至昨日，已有20餘名空難幸存者或死者家屬同張起淮律師簽訂協議，委托張起淮向深圳航空、伊春林都機場等與空難直接相關的多家被告，要求承擔連帶賠償責任。
伊春法院審理查明，河南航空有限公司為中外合資企業，註冊資本5億元，深圳航空持股51%。其前身為2007年5月成立的鯤鵬航空有限公司，2009年9月更名為河南航空。
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