中評社北京7月15日電／京津冀交通一體化進程日益加快，然而，外地牌照車輛進京難問題卻依然是困擾著掛外地車牌的有車族的“噩夢”。
這場“噩夢”是否會隨著京津冀交通一體化的推動而終結？
一位北京市政府官員向21世紀經濟報道記者表示，有關部門正在進行研究，醞釀是否需要取消外地車進京“隔三差五”辦理進京證的制度。
該人士稱，最近，高層對“進京證”的看法“有所鬆動”，前不久組織了公安、交通、編辦、發改和環保等部門開會，論證是否取消進京證。
該人士認為，進京證等交通限行行為阻礙了交通一體化。解決城市擁堵問題，應該用擁堵費和排放標準去解決，比如達不到國三標準的車輛不能進某些區域。在目前中央大力推行京津冀一體化的大政策背景下，“進京證”導致各省市“諸侯割據”，交通呈現四分五裂的局面。
事實上，破除各地各自為政，正是京津冀交通一體化的題中應有之義。
近日，北京市交通委緊跟在河北省交通運輸廳之後，也公布了京津冀交通一體化的具體方案。
方案表示，未來京津冀將實現公共交通一卡通。目前，北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊6座城市被確定為全國首批試點“交通一卡通”區域。
|
