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| 科學家利用深海攝像頭，在海底拍攝的“聖荷西”號上所載的貨物。 |
然而，這一決定被哥倫比亞議會推翻了，1983年哥倫比亞政府正式宣布：“聖荷西”號是哥倫比亞的國家財產。
隨後，“海洋搜索艦隊”與哥倫比亞政府在美國法庭打起了官司，探索遺骸以及搜尋寶藏的進程則一直被這起官司所擱置。
經過15年的漫長訴訟，美國一個法庭2011年最終判定，“海洋搜索艦隊”公司的證據不足，寶藏應歸哥倫比亞政府所有。但“海洋搜索艦隊”公司則表示，他們將繼續上訴。
不過，如今，西班牙政府也正在考慮是否發起訴訟。西班牙文化部長何塞·瑪利亞·拉塞爾提醒哥倫比亞政府說，西班牙對於收回“沉沒的財富”有著“清晰的立場”。
此前，在國際尋寶過程中也有過先例。西班牙政府曾經與美國奧德賽 海洋探險公司打了一場耗時5年的官司，爭奪奧德賽公司所打撈的一艘西班牙沉船的財產，這些財寶總價值高達10億美元。西班牙政府贏得了官司，最後奪回了這筆財產的所有權。
日前，哥倫比亞方面已宣布，將在喀他赫納修建一座大型博物館陳列沉船上的寶藏，供國際學者研究和遊客參觀，而打撈寶藏將是一個長期的浩大工程。
根據聯合國教科文組織統計，全世界海洋中約有300萬艘未被發現的古沉船，這些沉船集中的地區大多是歷史上海上交通發達的區域。“一處失事船舶的殘骸就像是一個時光機，定格在沉船事故發生之時，為我們提供了當時船上人們生活狀況的完整信息。”聯合國官方微信也在關注這起沉船打撈事件，並對海洋打撈造成的海底遺址和環境破壞表示關注。
據了解，哥倫比亞北部沿海一帶可能有大約1000艘西班牙沉船，其中大約6至10艘裡面有寶藏。
（來源：《新京報》） |
