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| “利劍”無人攻擊機圖解。 |
中評社北京11月30日電／《中國青年報》發表文章稱，11月21日，中國“利劍”隱身無人作戰攻擊機成功進行了首次試飛。這使中國成為繼美法英之後，第四個試飛隱形無人攻擊機的國家，意味著中國已經實現了從無人機向無人作戰飛機的新跨越。
飛翼布局性能優越
“利劍”無人機是中國順應無人機的隱身化、智能化和精准化發展趨勢而研製的新型、高性能對地攻擊型無人作戰飛機。它將隱形化與無人化融為一體，被視為戰機行業精英中的精英，空中作戰利器中的利器。
“利劍”採用具有蝙蝠式外形的無尾飛翼式布局結構，酷似科幻大片中的未來戰機，與美國海軍的X-47B無人機十分相似。無尾飛翼加機背進氣道設計是無人隱身作戰飛機的標誌性設計，這種翼身融合的設計具有阻力小、升力大、機動性強等特點，能夠較好地兼顧隱身、航程、載荷等多方面性能。目前，世界上的主流隱形無人機，包括美國的X-47B、法國主導的“神經元”、英國的“雷神”等，無一例外採取了這種布局。
飛翼式布局沒有垂直尾翼和平尾，不僅可以降低飛機的結構重量，也不會產生垂尾與機身的角散射、鏡面散射，減弱了雷達電波的反射源。在同樣展弦比的情況下，飛翼式布局的升阻比大約是常規布局的1.4倍，因此，這種結構巡航升阻比高，航程性能好，可以提高飛機的載荷，保證飛機具備較強的攻擊能力。
“利劍”的進氣道和X-47B、“神經元”等無人作戰飛機一樣，採用了背負式上下S形的進氣道，就是進氣道位於機體背部，向下進入機體然後再進入發動機。這種背負式進氣道能增加機身容積，提高結構效率。進氣道明顯後掠，是為了提高進氣口的隱身能力，它的原理與加大機翼後掠角減少回波強度的道理是一樣的。
“利劍”機身上下表面在展向上與機翼表面和緩過渡，融合為一體，整個表面光滑順暢，沒有明顯的界限、鼓包、縫隙等，這種製造工藝水平進一步提高了飛機的隱身性能。
它的機身大量使用各種複合材料和新工藝，機身重量輕，吸收雷達波的頻帶寬，有利於提高其隱身性能。機腹部位裝有合成孔徑雷達，並設有內置武器艙，可以攜帶一枚或數枚精確制導炸彈執行攻擊任務。
機背上方凸起的球狀部位是一塊明顯的灰色區域，與機身形成了鮮明的對照。這裡安裝著衛星通信系統，機頭下部裝有光學監視系統。這些都使“利劍”不僅具有較強的自動跟蹤、偵察能力，而且可以對敵後縱深高價值目標進行定點式精確打擊。
可見，“利劍”的結構特點決定了其主要作戰任務不是偵察監視，而是突破敵方嚴密防空體系、打擊敵方縱深高價值目標。這標誌著中國正式進入無人機研發領域的世界頂尖行列，說明中國航空工業的技術水平又有了新的重大躍升。
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