中評社香港1月3日電／業內人士估算，西安所有停車位近40萬個，除目前納入西安市機動車停放中心正規管理的3萬個外，至少還有30多萬個非正式車位，這些車位所產生的價值有近十億之多。
2015年12月25日晚6時許，西安市出租汽車管理處所在的八佳巷一處路段上，一名身著棕色上衣的中年男子，正指揮一輛灰色面包車停靠路邊，其左手握著厚厚一沓剛收的停車費。半小時左右，這名男子先後共收取十餘輛車數十元停車費。
“這人我們也不知是哪兒的，經常早上八點多出來一下，下午、晚上有時也來……”在距離西安市出租汽車管理處東不到200米，便是一處正規路邊停車場。管理人員說，由於那一段並不屬於他們管，不清楚該男子為何能長期收取停車費。
實際上，除了該路段，西安城內還有許多地方存在著“黑收費”。靠著大量游離於政府部門管理之外的“黑車位”，一些潛藏在陰暗處的利益鏈條，正長年累月盤踞於公共資源上牟取利益。
只見有人收費，不知啥來頭
幾乎是同一時間，距八佳巷不遠的西工大路北段，一溜南北長約百米的馬路西側，停著約三四十輛車，由於一側是小區，一側是批發市場，因此車出車入十分頻繁。
“停一次5元，不停就走！”一名年輕男子對一個駕駛別克轎車的女車主說。“有票沒？”女車主問。“沒票。”男子不耐煩地走開，到旁邊一輛剛停好的車旁去收費。小區物業表示，在此收費的男子並非該小區物業人員，究竟是誰，他們也不清楚。
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