“設備不完善”，已然可以說明衡水市新能源車推廣政策與當地實際情況“水土不服”。衡水市交通局城運處負責人告訴新京報記者，衡水市相關部門已經就此事進行研討，研討決定在新能源汽車相關設備建設完備以前，繼續為燃油、燃氣出租車辦理相關手續，允許新能源出租車和燃油出租車並行使用。
昨天，當地出租車車主趙師傅告訴新京報記者，當地報廢換新未能及時辦登記的車主，已經準備去重新辦手續了。“我們並不反對使用新能源車，但希望有關部門在政策實施前，落實相關設備建設和補貼政策，考慮到廣大車主的利益。”
焦點
是否具備推廣條件？
衡水當地沒有新能源車銷售網點
當地出租車車主李師傅告訴新京報記者，年後，衡水市引進了幾輛純電動公交車，公交公司也建了充電站，眼下純電動公交在當地正常運營。但是，新能源私家車和出租車在當地幾乎見不到。
衡水市官方則表示，在加快推廣使用新能源汽車方面，該市市區已經建成充電站20座，充電樁600餘個，相關工作仍在進行中。除了充電樁，衡水當地到底有沒有新能源電動車出售呢？
7日下午，記者聯繫了衡水當地僅有的一家比亞迪 4S店，工作人員稱店內沒有電動車型，但可以預訂。比亞迪官方客服回應稱衡水當地並無比亞迪新能源車經銷商，最近也要到北京購買。北汽官方客服也告訴新京報記者，衡水當地沒有該品牌新能源車經銷商，建議到天津購買。衡水市區一家榮威汽車4S店業務員告訴新京報記者，榮威4S店當地有6家，但沒有當地人來購買新能源車，“能不能預訂得跟廠家聯繫。”
是否是強制性政策？
河北省新能源車措施並無強制推廣內容
衡水市交通局城運處負責人回應稱，今年河北省環保廳、發改委、公安廳等部門曾聯合向市裡下發文件，要求“9類公共服務車型新換時必須換新能源車”，其中就包括出租車。對於3月份衡水的相關規定是否具有強制性，該負責人稱，“不是新能源汽車就不給辦手續。”
記者發現，省政府網站曾於今年1月22日發布《河北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》，要求將機關公務車、環衛車、郵政車、出租車等9類新能源汽車納入公共服務領域範圍，在推廣期內省級財政按國家補貼標準1∶1比例對購車用戶予以補貼。“2015年在張家口、廊坊市開展純電動出租車運營試點工作，2016年起在全省推廣（各市政府負責）”。該措施並未顯示要求新出租車強制換新能源車。
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