三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅遊船，及部分運送鮮活快速物資貨船。運營後，這類船舶過壩時間將由現在通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。投入運行後，三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。
船舶怎麼“坐電梯”？
假如船舶要從大壩下游駛向上游——
首先船舶駛入承船廂，關閉承船廂下游閘門。
承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。
打開承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。
船舶從上游向下遊行駛，與其過程相反。
三峽升船機經歷13年緩建和8年續建
作為世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目，三峽升船機被譽為三峽工程最後的“謎底”。在經歷了13年緩建和8年續建之後，於今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運行的條件。根據交通運輸部長江航務管理局《關於三峽升船機試通航工作方案》，三峽升船機於2016年9月起進入試通航期。
據介紹，試通航將分為四個階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結束，三峽升船機運行時間每天8時至17時。
現在船只如何翻越三峽大壩？
|
