三峽船閘有南北兩線，相當於公路上的雙車道，一線上行一線下行。每線船閘有5個閘室、6道人字閘門；相鄰閘室地面高程相差22.6米，五個閘室呈樓梯狀布置。
上游是第一閘室，下游是第五閘室。假如船舶要從下游駛向上游——船舶駛入第五閘室後，關閉下游人字門，通過地下輸水系統，第四閘室往第五閘室內充水，當兩個閘室內水面齊平時，打開上游人字門，船舶駛入第四閘室。依此類推，船舶就好像爬過一級又一級樓梯一樣，通過第一閘室，駛向大壩上游航道。船舶下行的過程相反。
三峽工程最後“謎底”即將揭曉：輪船這樣過大壩
三峽船閘單個閘室淨寬34米、長280米，是世界上最大的閘室，可同時容納6艘3000噸級船舶。一艘船通過三峽船閘大約要3個多小時。
（來源：央視網）
|
