中評社北京10月24日電／美媒稱，中國北方的太原市坐在近2700億噸煤炭儲量之上的中間位置，太原是代表中國污染狀況的典型，這座煙塵彌漫的工業城市擁有430萬人口，其經濟增長之源是煤田，所在的山西省坐擁全國最大的煤炭儲備。太原曾是中國唯一空氣質量比北京還差的主要城市，但如今這座中國煤都正在努力改變面貌。
據美國彭博新聞社網站10月17日報道，地方政府已經出台各種措施，擬讓藍天重返城市上空。政府要求火力發電站安裝洗煤設備，嚴厲打擊污染物排放不符合要求的機動車，規範燒烤攤經營，以及禁止農民焚燒秸秆。但最大的手筆出現在上個月，太原成為全國首個把所有出租車更新為電動汽車的城市。
8000多名出租車司機的大眾捷達和桑塔納已更換成比亞迪公司生產的E6純電動汽車，政府為此補貼8億元人民幣，另外還補貼1.29億元用於建設1800個充電站。此舉對於一些國有工廠而言是利好，它們因中國經濟增長放緩、以及全國性的轉移對煤炭的依賴而陷入困境。
山西汾西重工有限責任公司新能源部門的負責人高鵬（音）說：“這是一塊大蛋糕，許多人都想吃上一口。這座城市有許多閑置的大廠房。”汾西重工已在今年7月把它的一個廠房改造成室內充電站。
報道稱，隨著中國各個工業省份艱難地從依賴借貸刺激國有企業的陳舊模式轉型，太原的出租車方案可能提供了一個緩解轉型陣痛的方法。據新華社報道，中國最大幾家煤炭生產企業的債務總額已上升到3.66萬億元。人力資源與社會保障部部長尹蔚民今年3月表示，中國煤炭行業化解產能過剩涉及分流安置人員130萬。
在太原市商業區，一條通往新建高鐵站的高架公路兩旁都是沒有完工的辦公樓，政府原計劃把這裡打造成類似上海陸家嘴的商業區。目前，大多數建築工地陷入停頓。
從這裡再往東北方向走是和平北路，大街兩邊是國有企業為員工修建的大型住宅區。有當地人把這裡叫做“下崗街”。一些居民成為出租車司機，或者註冊滴滴出行司機。嚴武勝（音）過去在一家國有煤炭運輸公司工作，現在已經開出租車10年了，他說：“現在很難攬到活。由於收入不好，坐出租車的人也更少了。”嚴在今年4月開上了新的E6電動汽車，他感覺這個車比以前開的捷達要重。今年由於出租車行情不好，他的收入少了大約五分之一。
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