中評社北京6月12日電／隨著日前第三十三次南極考察隊凱旋，中國第五座南極考察站選址工作畫上圓滿的句號。
為什麼要建新的南極站？新站選址背後有哪些故事？南極科考未來如何發展？怎樣實現從南極大國到南極強國的跨越？記者就這些問題採訪了國家海洋局的有關專家。
即使建造有難度，但只要科考意義大，就不怕困難
圍繞中國第五座南極考察站的選址，科學家曾展開過長時間的調研和熱烈的討論。
南極大陸面積約有1380多萬平方公里，中國現有的長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位於西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極冰蓋的中心，相距數千公里。第五座考察站應該落在哪兒？科考家將目光投向了羅斯海地區。
羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度高達南緯78度左右，離南極點很近。目前，中山站所在的普裡茲灣灣底約為南緯70度。區區8個緯度，科考價值卻可能有很大差別。據專家介紹，在西南極，長城站區域生態系統活躍，更適合開展亞南極生態監測和研究；在東南極，中山站區域是觀測研究南極冰蓋演化過程、南極冰架海洋相互作用的理想之地，也是開展高空物理、地質學、地球物理等學科工作的優良位置；而地處南極冰蓋最高點冰穹A地區，則匯聚了冰芯科學、大氣科學和天文科學等學科的前沿領域。
“萬物生長靠太陽，越往南，光照越少，天氣越冷，自然景觀和生態狀況越特殊。”國家海洋局專家介紹說，羅斯海區域與我國現有四個考察站所處的區域不同，其獨特的地理位置能夠帶來差異化更強的科考價值，是對我國現有科考布局的有益補充，應該投入更強大的綜合科學觀測力量。
確定大致範圍後，科學家和工程規劃者卻發起了愁。原來，經過對大量文獻、地圖和遙感信息的研究，羅斯海沿岸布滿了密集的保護區和管理區，已有美國、新西蘭、意大利、韓國等國建造的多個考察站。在現有南極環境管理制度下，後來者既不能把站建在保護區裡，也很難建在別人已有的管理區內，適合建站的地方不多了。
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