中評社北京8月15日電／今年6月，北京地鐵公司聯合北京市政交通一卡通在房山線啟動刷手機乘車試點項目。據了解，繼房山線試點啟用手機刷卡後，即日起，北京地鐵將全線支持手機刷卡乘車。目前，160款具有NFC功能的手機機型已支持這一服務。手機一卡通不用繳納押金，支持退資業務，在全部出行領域適用。（8月14日《北京青年報》）
一項創新服務好不好，民眾最有發言權。經常乘坐地鐵的人，固然有月票，但也可能存在忘記攜帶等情況。對於偶爾坐地鐵的人來說，這項創新服務的便利性，更是不言而喻。一卡通公司透露，因為開卡充值方便，短短一個月試點期間，手機一卡通的新增開卡量即達到20萬張，日均交易筆數達20萬筆，環比增長200%——從一個側面證明了這項服務的受歡迎度。
每一個時代都有每一個時代的特征。移動互聯時代，其實是以手機為支撐的，手機是這個時代的最大特征之一。隨著無現金社會的到來，用手機支付成為一種潮流，延伸到公共服務領域，也成為一種迫切的民生需求。這一切，對公共服務創新，既提出了挑戰，也提供了機遇。如果公共服務有心順應時代潮流，有心滿足公共需求，就有著無限的創新機會。倘若公共服務不動、慢動，滯後於時代發展，只會迎來民眾不滿。
這些年來，服務創新頻頻被提起。創新有很多，但最大的服務創新，最能夠獲得點贊的服務創新，在方向上，應該順應時代潮流和民生需求。推出“刷手機乘車”服務，並且從試點走向全線，正是順應時代潮流和民生需求的體現。因此，應該不憚以最大的善意，為北京地鐵的服務意識和創新意識點贊。但要看到，這只是一個起點，並不是終點，未來還有著無限可能。
創新無止境，永遠在路上。現在，地鐵推出了“手機一卡通”，但“人民對美好生活的向往”，可不僅僅是方便地坐地鐵。拿乘坐公交來說，也存在“刷手機乘車”的需求，對此，能不能也推出“手機一卡通”？不是所有的城市都有地鐵，但所有的城市都有公交，這也意味著“手機一卡通”，有著龐大的複制空間。
還要看到，從潮流和需求上講，“手機一卡通”可能只是一個過渡產品。“手機一卡通”不僅需要開通，而且受手機機型限制，蘋果等多款手機尚不能實現。在現實中，手機支付往往是通過掃二維碼實現的，與此相比，“手機一卡通”還是有點複雜。在民眾心中，掃二維碼乘車，可能更符合“刷手機乘車”的本義。未來的“手機一卡通”，能不能以“掃碼乘車”為目標？這是一個值得討論的話題。 |
