正如成都鐵路局在一次新聞發布會中所闡釋的，這段347公里的渝貴鐵路，聯通了重慶與貴陽，給了天府之國成都以新的出川通道。讓四川、重慶、貴州這幾個大西南重要省市從此接入全國高鐵網。
在國家規劃的“八縱八橫”高鐵主通道中，在重慶交匯的有京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，全面構建起重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯繫，形成“米”字形高速鐵路網。
“八個方向的＂米＂字形高鐵網建成後，重慶也將實現＂2小時貴陽＂、1小時成都、3小時周邊省會城市、6小時北上廣，並與國家重要城市群全面實現高鐵聯繫。
一個三城聯動的未來
早上吃上一碗成都的擔擔面，中午到重慶慢慢燙個火鍋，晚上可以到貴陽街頭慢慢的品嘗一鍋酸湯魚。這樣的愜意三城生活，將隨著渝貴鐵路的開通而變為成都、重慶、貴陽人的日常。
除了這些便捷，在經濟學者眼裡，渝貴鐵路還開啟了川渝黔聯動發展的新時代。
當年京廣高鐵開通，為沿線城市的快速發展帶來了無以估量的效果。我們身邊所熟悉的成渝高鐵開通，也讓沿線區市縣迅速的融入，並了重慶、成都發展帶來的福利。
渝貴鐵路的開通，將逐漸從以往常“插隊式”、“你方唱罷我登場的客、貨共線運輸模式，逐步轉變為客、貨一分為二，貨車不再需要跟隨客車“伺機行動”了，而客車也不必為讓貨車而“姗姗來遲”。
正如西南財經大學經濟學院副教授劉璐所說：“渝貴鐵路在縮短城市間時空距離同時，也促進了城市間的客、貨＂交流＂，川渝黔地區與沿海城市的時空距離大幅縮短，進一步推動西南與長三角、珠三角的便捷交互，匯聚人才、吸引投資。”
重慶師範大學三峽旅遊研究所所長、重慶市旅遊協會常務理事羅有賢則認為，四川、重慶、貴州，算得上是全國最好耍的3個省市，是國內外游人的重要旅遊目的地，而渝貴鐵路串起了重慶與貴陽，又在重慶實現與成渝高鐵的無縫對接，將成都連在了一條線上，這必將為三地旅遊業的興旺帶來新契機。
|
