中評社香港5月13日電／近日，一場名為“單手拍掌”的現代藝術展正在紐約古根海姆博物館展出，其中有一部藝術影片和一部紀錄片都聚焦了中國快遞業及其從業者。
據新華社報道，以快遞為代表的中國物流行業在十餘年間迅速發展。如今，隨著中國社會消費升級的熱潮和“新零售”概念下的商業模式創新，中國物流業正發生著深刻變化。
在中國電商之都杭州，今年4月以來已有天貓跨境體驗店、網易考拉海淘實體店等線上融合線下的“新零售”商店不斷開業。通過實體店體驗，用戶現場雖然不能直接買走部分跨境商品，但在線上下單後，配送服務當天就能完成。“這樣就形成了一個以考拉線下店為核心的五公里生活服務圈。”考拉海淘店店長張文傑說。
“不論是無人超市、‘盒馬鮮生’還是‘海淘’實體店，新的消費體驗背後越來越需要物流支撐。”快遞諮詢網首席顧問徐勇說，對消費者而言，最直觀的改變是最後一公里的變化。
依託中國依然存在的人口紅利，中國物流領域在解決“最後一公里”上依然可以領先世界。“面對線上和線下的融合，面向消費者的物流配送反應將會更加靈敏，零售的配送將會實現30分鐘送達的效果。”中國物流學會特別研究員楊達卿說。
業內人士認為，除了在物流配送段使用無人機等新工具以外，未來智能倉儲也將會更加靠近消費者。“在目前根據消費者喜好調整貨架位置的無人超市、生鮮超市的模式下，未來終端的零售店本身就將成為一個靈活的貨倉，它提前儲存、調配的商品將是根據用戶購買數據分析得出的結論。”前菜鳥驛站資深運營、杭州奇獵軟件創始人李傑說。
除了深入‘毛細血管’的配送，業內也普遍認為，中國物流業的“枝”“幹”也將隨著“新零售”的發展發生顯著變化。 |
