據介紹，廈門進出境郵件快件監管中心是全國首個集郵件互換局、快件和跨境電商監管模式於一體的進出境監管綜合服務平台。“中心不僅入駐了海關等監管單位，還入駐了42家快件、報關、物流企業，實現同一場地‘三關合一’，大大地提高了通關效率，豐富了通關業務模式，為跨境電商提供了更大便利。”該中心工作人員告訴記者，為給消費者提供便利、快捷的服務，個人物品繳稅還可實現線上（銀聯、微信）線下聯動，滿足了個人用戶的個性化需求。
郵路通則貿易廣。輕小件出口業務量呈幾何級數增長，也為跨境電商打開了成功之路，更多賣家集中到輕小件的經營上，逐步形成集聚效應。
“為更好地服務跨境電商，中國郵政升級改造原有國際小包業務，與電商平台系統對接，優化資費結構，實現了小包產品線上發貨，為中國物美價廉的輕小件產品提供更經濟便捷的寄遞解決方案。”中國郵政集團公司副總經理張榮林介紹，目前國際小包服務通達範圍擴大至全球200多個國家和地區，成為跨境賣家首選物流方案之一。同時，中國郵政還聯合跨境電商平台，服務製造業轉型。當前，通過中國郵政寄遞的中小企業已超10萬家。
中國海關總署副署長李國介紹，中國海關也通過不斷強化監管、優化服務，有效促進了跨境電商零售進出口快速發展。今年1月份至10月份，通過海關跨境電子商務管理平台零售進出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。
海陸空架起全球郵政網
跨境電子商務飛速發展，不僅有力促進了跨境貿易和全球經濟發展，也對郵政供應鏈的出口、轉運和寄達等環節產生了巨大影響。
以國際鐵路運郵為例，國際鐵路運郵是推進跨境電商業務發展的渠道創新，目前實現了渝新歐、義新歐班列運郵規模化運營。“鐵路運輸安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小，已成為中國跨境陸運的骨幹方式。”中國郵政集團公司董事長劉愛力介紹，截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯運等鐵路運輸模式，發往歐洲24國的郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。
在電子商務時代，基於萬國郵聯框架下的郵政網絡仍然是全球最大的實物傳遞網，也是跨境電商物品寄遞的主渠道。萬國郵聯國際局總局長比沙爾·侯賽因表示，跨境貿易是全球化的心臟，確保全球供應鏈既高效又有效對全球貿易十分重要。全球郵政網絡要為全球貿易提供便利、確保數十億件郵件快速而安全地流動，就要使用新技術，提高服務質量，提升鐵路貨運一體化程度。
如何實現無國界、普惠化、個性化、高時效、安全可靠、環境友好的跨境電子商務服務？“郵政、海關、航空和鐵路等各利益相關方應通力合作，共享機遇、共迎挑戰、共謀發展。”國家郵政局副局長趙民表示，跨境電子商務是郵政領域最具成長性的新動能，郵政部門要積極應對全球產業鏈供應鏈的深度調整，保持敏捷響應和動態調整，實施數字化轉型，通過數據資源共享與設施設備智能化升級，與共享經濟、平台經濟等新業態融合發展，適應數字經濟時代要求。
“未來，國家郵政局將推動雙邊、多邊郵政和快遞合作，深化與海關、鐵路、民航等國際組織的交流協作，進一步為郵政快遞企業參與跨境電子商務創造良好環境。”趙民說。
（來源：《經濟日報》） |
