在北京司機謝某看來，大部分司機都是遵守交通規則的，之所以會出現不文明駕駛行為，很多時候是由於電動車、自行車加塞，尤其是在沒有監控或者紅綠燈的路口，這種情況更加嚴重，導致車輛無法正常行使。他認為，“不能把駕駛中的所有不文明行為，都歸咎於司機”。
司機陳某也坦言：“在等綠燈時，我也想按規定排隊。但太多車加塞，我覺得不公平，不知不覺也就跟著違法了。”
而司機劉某則深受夜間遠光燈的困擾，由於工作關係，他經常深夜開車回家，被迎面駛來的車輛“閃瞎眼”是常事。
“很多不文明駕駛行為，實際上已經違法。”湖北省荊州市交管局二大隊八中隊中隊長曾小明說，目前，違規變道、加塞等行為，已成為最常見的交通違法行為，但在很多人的眼裡，這只是不文明交通行為。與此同時，部分車主有法不責眾的思想，這是十分危險的。
山東省某法院道交庭一名劉姓法官稱，大部分不文明駕駛行為其實是由於司機觀察不周造成的，有些司機可能主觀上並不想違規。
來自河南省商丘市的劉旭律師也認為，司機“疏於觀察路況、不謹慎”是產生不文明駕駛行為的一項重要因素。“產生疲勞駕駛的原因很多，比如家庭負擔過重、出行路上路況複雜擁堵、車廂長時間密閉、環境較差等，這些都可能使得司機產生‘疲勞駕駛’不文明駕駛行為。”
在淮北師範大學政法學院教授劉澍看來，不文明駕駛行為是一種社會行為，受國家法律、社會環境、駕駛人安全意識與個人素養等多重因素的影響。醉駕、危險駕駛等入刑，隨意超車、隨意變道、車上塗鴉、不禮讓行人等行為也逐漸受到道路交通安全法規制，應該說國家法律在遏制不文明駕駛行為方面起到了顯著的作用。“然而，中國現有機動車和非機動車數量非常龐大，駕駛人的素質參差不齊，加上駕駛人群中低齡人群數量突出，導致不文明駕駛行為較為多見。”
接受《法制日報》記者隨機採訪的一些司機則認為，駕校應試培訓的缺陷以及道路交通安全法規宣傳的不足，致使駕駛人、行人等交通參與者的守法意識不強，人們文明出行、安全禮讓的現代交通觀念尚未完全建立。
法律道德雙管齊下
共同確保文明駕駛
不文明駕駛行為是交通安全的毒瘤。
北京工商大學法學院碩士生導師胡功群告訴《法制日報》記者，事實上，道路交通安全法對不文明駕駛行為早有規定，不少司機之所以明知故犯，是因交通違法成本太低，無法讓不文明駕駛者從思想根源上消除僥幸心理。因此，消弭不文明駕駛行為，需要法律“露出牙齒”。在交通法面前處理問題不手軟，才能警醒駕駛員。此外，消弭不文明駕駛行為，也需要用道德護航。車德是每個駕駛員必須具備的素養，交通法規定的駕駛員行為，必須要認真執行，更要修煉每個駕駛員的文明行為。只有每個駕駛員將文明開車、謹遵開車公德當成自己的己任，時刻保持敬畏心，才能走得更加平穩安全。
在劉澍看來，遏制不文明駕駛行為，要側重於文明駕駛意識的培養。具體說來，一是要細化道路交通安全法，尤其是要強化行政違法責任和民事侵權責任，擴大道路交通安全法的適用範圍，加大交通違法行為的成本，適當提高道路交通事故損害賠償額度；二是要規範車輛的生產和銷售，尤其是要擴大機動車與非機動車認定標準之間的間距，避免駕駛人產生自身車輛實為機動車但誤認為非機動車的錯覺；三是加大道路交通安全法的宣傳力度，促進文明駕駛社會環境的形成。
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