中評社北京9月7日電/近日有南京市民拍到,應天大街高架旁的一塊臨時場地停了幾十輛英倫出租車,部分被蓋上油布,看上去“趴窩”已久。
該報道援引來自出租車公司的消息稱,南京青奧前突擊擴容的近3000輛中高檔出租車,現在“被休息”的已經超過一半。
報道稱,雖然這些高檔出租車閑置,但停車費、保險、折舊費等卻一個也少不了,龐大的支出讓出租車公司正醞釀提前申請報廢。
洋氣高檔的英倫出租車,為何只能在長滿雜草的荒地上“挺屍”,坐等報廢?
無人疼愛的高檔英倫車
按規定,南京的出租車強制報廢年限是7年。然而,英倫出租車在南京才上路3年,遠沒到報廢年限。
據公開報道,2013年8月10日,也就是南京青奧會前整整一年,首批50輛英倫出租車作為“排頭兵”正式在南京上路。作為裸車價16萬元以上的車型,英倫出租車起步價為9元/2公里,外加2元燃油附加費。超過起步里程2.9元/公里。相比之下,南京普通出租車的起步價為9元/3公里,外加2元燃油附加費。超過3公里的部分每公里2.4元。
到2013年年底,上路運營的英倫出租車增至500輛。另外,還有1100輛凱美瑞 、天籟 等中高檔車也都被投放市場。
然而,亮相三年後,英倫出租車在南京街頭已經難覓蹤影。
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