中評社香港12月10日電／12年前的衝刺試驗中，動車“中華之星”使中國首次邁入了時速300公里的高速鐵路行列。12年後，高鐵已成為中國外交新名片，數十萬的鐵路建設大軍磨拳擦掌，一條涵蓋中國工程、設備製造、機車車輛、零配件等高鐵產業鏈正飛出國門。
《北京商報》報道，高鐵已經成為中國製造業的一塊吸金招牌，正如常言所說，“未來，只有兩類企業，一類是國際化的企業，一類是被淘汰的企業”。只是，當中國速度駛入國際軌道，其志也堅，其路也難。
總理變身“超級推銷員”
在高鐵出海前，國際上對中國製造的印象久久停留在襪子、襯衣、電飯鍋上，這種固有印象增加了高鐵獲得國際市場認可的難度，也讓造勢顯得格外重要。今年，借助舉辦APEC會議等契機，中國進行主場外交，賓主言談話語間屢屢言及高鐵，而作為“超級推銷員”，國務院總理李克強也在所到之處不遺餘力地力推高鐵。
有評論稱，中國製造“走出去”，特別是高鐵“走出去”，代表的是中國高端裝備製造業的進步，更帶動國內相關產業和就業，可謂既有“面子”又有“裡子”。今年8月，李克強在中國鐵路總公司考察時也稱，每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。
從2013年至今，李克強已向泰國、東歐、非洲、俄羅斯等多個國家表達了合作建設高鐵的意願。北京商報記者從南車獲悉，中國的造勢確實引起了各國的重視，2013年4月9日，馬來西亞首相納吉布親自開動挖掘機，為中國南車（馬來西亞）軌道交通裝備有限公司培土，今年7月，土耳其總理埃爾多安也為中國承建的高鐵通車剪彩。至今，已有100多個國家的元首、政要或交通代表團考察了中國高鐵，從南美國家、中東歐國家到東南亞諸國，從曾幫助中國建設貨運鐵路網的俄羅斯到美國，都以不同方式與中方洽談高鐵合作事宜。
受益于出海提速，中國北車、中國南車兩家企業今年上半年的出口簽約額總計已達45億美元（約合276.3億元人民幣）以上。一家海外媒體在題為《高鐵改變中國》的文章中稱，高鐵已經以意想不到的方式改變了中國，“中國的高鐵系統已經成了一個出乎人們意料的成功故事”。
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