中評社北京1月30日電／“鐵路運輸企業盈虧將與職工工資掛鈎。”這是昨天記者從在京召開的中國鐵路總公司工作會議上獲悉的。會議透露，今年，我國高速鐵路營業里程將達到1.8萬公里，以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網將基本建成，總規模達4萬公里以上。同時，鐵總表示，將充分挖掘社會力量，吸納社會資本投建鐵路，充分下放權力，不再直接干預鐵路局的日常經營活動。
基建
到今年底新增高鐵2000公里
鐵路總公司總經理盛光祖介紹，去年全國鐵路完成建設投資8088億元，新線投產8427公里，為歷史最高。目前，我國鐵路營業里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里，旅客發送量23.2億人，增長12%。預計到2015年年末，我國高鐵營業里程達到1.8萬公里，以高鐵為骨架，包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成，總規模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。
解讀
北京與各省會將有8小時高鐵圈
中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕表示，我國現有鐵路營業里程共11.2萬公里，根據規劃鐵路部門將在2015年年底前建設鐵路12萬公里，報告中提到的2000公里高鐵，也是組成這12萬公里的重要組成部分。
王夢恕介紹，2015年重慶到鄭州、寶雞到蘭州、銀川到西寧等多條高鐵都將新建或推進，除了烏魯木齊、拉薩等西部較偏遠的省會以外，其他省會都將新建高鐵直通首都北京，屆時，構成這些省會城市到首都北京8小時的高鐵圈。
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