中評社北京6月7日電／2014年中國環塔（國際）拉力賽暨中國越野系列賽新疆站自5月25日開賽以來，車手的精彩表現和賽事本身都受到了廣泛關注。轉眼已經10歲的“環塔”除了對賽車運動的推動，其社會意義也逐漸顯現。
環塔拉力賽公司董事長、摩托車手蘇浩波近日接受了新華社記者的專訪，就環塔拉力賽所蘊含的社會潛力談了他的看法。
古有“絲綢之路” 今有“環塔拉力”
“絲綢之路經濟帶”貫穿亞太經濟圈，連接歐洲經濟圈，是當前世界上最具潛力的經濟大走廊。蘇浩波表示，環塔拉力賽與歷史上的絲綢之路有很多相似的地方，都是通過一條路或賽道將不同區域連接在一起，都促進了各地人群的交流和學習，而文化體育專案先行也是落實發展“絲綢之路經濟帶”的應有之義。
除了文化交流，拉力賽給沿途城市的經濟刺激也非常直觀，以今年為例，賽事在經過塔城、烏爾禾、鄯善、哈密等城市時，這些地方的酒店爆滿，出現了“一房難求”的景象，飯館、超市、商場的營業額成倍增長。
蘇浩波與中亞國家做了十八年的外貿，他的絕大部分業務對象都集中在中亞五國，也因此積累了大量人脈和資源。在他的“環塔國際化”設想里，最重要的一塊內容就是在“兩至三年內實現到里海收車”。
“我相信體育是無國界的，讓環塔走出國門，吸引更多的國際車手的車隊，把賽道延伸到哈薩克斯坦、俄羅斯和阿塞拜疆，”蘇浩波說。
“環塔願做少數民族車手與車隊之間的橋梁”
在今年的環塔拉力賽中，來自寶鋼集團八一鋼鐵車隊的賽吐爾•尼牙孜、阿不都瓦力•買合木提、買買提•艾合買提等維吾爾族摩托車手均有上佳表現，這一點離不開本土車隊對少數民族車手的戰略性培養。 |
