中評社北京7月26日電／新華社報道，F1大獎賽德國站25日結束後，法拉利車隊因違規使用“車隊指令”被罰款10萬美元，為他們取得的勝利蒙上了一層陰影。
當日比賽中，法拉利的工程師斯梅德利“有效”地指導了馬薩為隊友阿隆索讓路。“阿隆索現在的速度比你快，你確認你理解這個意思嗎？”馬薩立刻反應過來，在只剩18圈的時候讓阿隆索從自己身邊飛馳而過。接下來，斯梅德利在無線電里向馬薩道歉：“好孩子，接下來你只需要跟在後面就行了，抱歉。”
國際汽聯稱，法拉利使用“車隊指令”一事確鑿無疑，但比賽的結果仍然有效。
不過這家F1的頂級豪門一直否認指示讓當時處於領先位置的馬薩在第49圈時減速，並讓阿隆索超越。法拉利老闆多梅尼卡利堅稱馬薩是自己決定這麼做的，“我們確實給車手提供了信息，但是由他們自己決定如何應對”。至於斯梅德利的道歉，多梅尼卡利認為那僅僅是因為馬薩的車速沒有阿隆索快。
馬薩對於此事顯然有些沮喪，除了聲明讓道是自己的決定之外，其他的事情一概緘口。“我很明白自己是在為團隊效力，我之所以這麼做是因為阿隆索確實比我快。根本就沒有什麼車隊指令”。
阿隆索也表示沒有車隊指令這回事，但是他確實驚訝於馬薩的減速。
國際汽聯早在8年前就禁止在比賽中使用“車隊指令”。2002年F1大獎賽奧地利站的比賽中，法拉利車隊指示當時領跑的巴里切羅靠邊為舒馬赫讓道。國際汽聯認為此事極不光彩並因此制定了相關的禁令。 |
