吳安娜認為，中國作為自行車運動後起之秀，能取得今天的成就已經不易，並對未來充滿信心。中國自行車賽事的組織和後勤保障所承擔的風險和責任遠超他國。環湖賽可以順利舉辦18年，付出的辛勞和努力只有親歷者才能感受真切。今年環法期間，一名瘋狂的車迷“埋伏”在一處山地賽道，車手通過時，他從高坎上飛躍賽道，用相機拍下從車手頭頂越過的視頻，這段視頻無疑在社交媒體上獲得瘋轉，成為今年環法的一道風景。換作國內的賽事，這是不可想象的。
大衛•佩古裡是意大利專業自行車運動雜誌的記者，跟蹤報道自行車賽事長達14年，多次報道過三大賽，今年他首次來中國報道環湖賽。佩古裡認為，中國不但需要在賽事上投入，還要在隊伍建設上投入。根據意大利自行車運動的發展經驗，他相信提高中國車手和車隊水平就可以帶動國內賽事級別的提升，進而擴大影響力。
佩古裡強調，環湖賽要想完成鯉魚跳龍門，需要吸引世巡賽級別的車隊參賽，而且中國應該有世巡賽級別的車隊。他認為環湖賽正在正確的道路上前進，但需要有足夠的耐心，並做好迎接挫折的準備，未來世界自行車運動的版圖需要亞洲，尤其是中國板塊。環湖賽的組織、安保和沿線的觀眾熱情給他留下了深刻印象。佩古裡表示，從中國蜂擁而起的賽事看，中國的贊助商熱情處於上升期。
為了擴大影響力，環法路線每年會有一定變化，不斷探索新地區，培養新擁躉。在時間安排上正值法國全國夏季假期，不少法國人及歐洲其他國家的人選擇自駕前往山區度假觀賽，他們習慣於將車輛停靠在路旁等待體驗與車手的親密接觸，車手們經過時，報以最大分貝的呐喊和掌聲，賽道兩側的熱烈氣氛及不斷揮舞的國旗成為多年來環法的一道風景，大大提升了賽事的親和度和感召力。國內囿於賽事文化的初級階段，安全保障是頭等大事，賽道基本處於隔離狀態，拉大了觀眾與車手的距離，制約了彼此的互動。
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