開閉幕式不放焰火、場館設計和建設上大量採取節能措施、大量使用新能源公交車等舉措，深圳將低碳、環保的理念貫穿於大運會籌辦的各個環節。
隨著大運會的到來，深圳建成了水晶石、春繭等標誌性的體育場館，總長度178公里的軌道交通、7橫13縱的高快速網絡、深圳機場兩條跑道、深圳北站等一大批重大工程項目完工、深圳的基礎設施由此更齊全、完善。
大運會期間，深圳有20%的市民以志願服務的方式投身大運，共有127.5萬志願者參與城市服務，志願服務精神深入人心，成為深圳的城市品格。
為保障賽事交通順暢，深圳並沒按通常做法搞強制“單雙號限行”，而是提倡“綠色出行，自願限行”，全市有40多萬輛機動車申報自願停駛，路面車流量減少了30%。黃國強說：“這種不給人添堵也不給路添堵的理念和做法開創了深圳城市管理、社會管理的新思路和新模式。”
在大運會即將落幕前夕，新任國際大體聯主席加利安對深圳大運會也給予了高度評價：“這次大運會確實值得我們使用‘最高級別’這個詞，也是我個人所知的最好的一屆大運會。”（來源：中國青年報） |
