中評社北京1月16日電／浙江省消保委日前針對“強制實名制購票乘車後遺失車票的消費者另行購票”的行為提起公益訴訟，被稱為全國消費維權“公益訴訟第一案”，其意義在於：普通消費者終於可以告別單打獨鬥的歷史；消保委維權一改往日被動低調的形態，走向了主動維權。
新華網報道，由於陸續接到多位消費者的投訴，內容均涉及消費者實名購票乘車後不慎遺失車票，但車站方面拒絕消費者憑身份信息查詢的要求，要求消費者補票。浙江省消保委於去年12月30日正式向上海鐵路運輸法院提交消費維權民事公益訴訟起訴狀，請求法院判令上海鐵路局立即停止其“強制實名制購票乘車後遺失車票的消費者另行購票”的行為。
按照現行實名制車票掛失補辦規定，上車前票丟了，得先掛失再補票，如果期間沒有出現異常，到站後可退票。但是乘車後丟票，只能另行購票。在列車上自丟失站起（不能判明時從列車始發站起）補收票價，核收手續費。
很多人對這一規定有疑問：既然是實名制購票，系統裡會有身份信息。作為乘客也有短信等憑據，可以證明買過這張票，為什麼還要再花錢補一張票？
至今，鐵路部門沒有就該規定作出任何解釋。但法律界人士分析，鐵路部門為規避可能出現的“逃票”風險，加大了消費者的單方面風險。“這種規定本身就是格式合同，如果一個條款單方面擴大自身權利，免除自身責任，加重消費者責任，排除消費者權利，就是霸王條款。”浙江天册律師事務所律師夏德忠說。
其實，因為“乘客在乘車後遺失車票，需要另行購票”這一規定將鐵路部門告上法庭的，浙江省消保委並不是第一例。去年4月，湖南長沙消費者何奎乘坐武廣高鐵時不慎在車上遺失車票，儘管他出示了12306的購票確認短信，但仍被要求全額補票。事後何奎將廣鐵集團告上法庭，要求廣鐵集團退還164.5元的車票款、退補票手續費，並象徵性的賠償一元錢的損失。長沙鐵路法院一審支持了何奎的訴求，判決廣鐵集團退還重新補票的票款。
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