近期，中國銀聯浙江分公司和杭州出租汽車集團將聯合向廣大乘客推出“0.99元坐的士，比公交還便宜”的便民惠民活動。同時，中國銀聯浙江分公司和交通銀行浙江省分行，以及杭州出租汽車集團還將共同針對出租車司機開展受理金融IC卡評選活動。
移動支付格局生變
在剛過去的“雙12”，馬雲狂砸10億支持支付寶線下掃碼支付5折優惠，“洗劫”了全國各地超市、便利店、水果店，餐飲店。當天全國共有2800萬人參與，為線下商戶帶來1951萬新增會員。
這些數據都說明移動支付的市場潛力。在線上，微信支付和支付寶支付幾乎已經接入了大大小小的各類電商，水電煤氣、交通違章罰款等城市服務也可以用它們付款。這些都給作為中間服務和場景服務的銀聯帶來了壓力。
換句話說，在支付領域，支付寶和微信搶的不是銀行的生意，而是銀聯。銀率網分析師華明認為，銀聯此次聯姻ApplePay、SamsungPay，想要聯手銀行、手機供應商，以NFC移動支付來對抗目前主流的支付寶、微信支付等二維碼支付體系。
從用戶體驗上，以支付寶為代表的“掃碼派”和銀聯現在力推的“閃付派”都十分快捷。但相比支付寶得先打開App，亮出付款碼相比，NFC無需打開手機，隻要靠近超市里帶有“閃付”標識的POS機，就能一揮而付。
不過對於商家來說，掃碼隻需要用現有設備就能完成，閃付則需要更新POS機，所以銀聯想要短期內追上支付寶們還有難度。 |
