中評社北京8月4日電／浙江省政府8月2日召開全省加快推進鐵路建設工作電視電話會議，吹響“十三五”浙江鐵路建設的集結號。
今年是“十三五”規劃的開局之年，浙江省委、省政府提出“十三五”期間要努力打造“高鐵1小時交通圈”，加快形成覆蓋全省、銜接緊密的鐵路網。為此，浙江已擬定全省綜合交通運輸發展“十三五”規劃，今後五年將重點實施軌道交通“54321”工程：加快推進省際省域幹線鐵路、都市圈城際鐵路和城市軌道交通建設，全省計劃投入5000億元（其中包括城市地鐵2500億元），軌道交通營運總里程達4000公里以上，建成營運杭黃、商合杭鐵路等30多個重點項目，進一步支撐強化杭州、寧波兩個國家級綜合交通樞紐城市和滬昆、沿海兩個國家級高鐵主通道，構建多層次一體化軌道交通網絡體系，努力打造杭州至各設區市1小時高鐵交通圈。
業內人士指出，加快鐵路建設，是推進浙江省供給側結構性改革、高水平全面建成小康社會的重要保障。加快鐵路建設，可以拉動需求，有利於消化過剩產能；鐵路運輸有利於降低社會物流成本。同時，浙江省要率先高水平全面建成小康社會，首先要發揮好綜合交通的戰略性、先導性、基礎性作用，補齊交通基礎設施包括鐵路發展的短板。
大通道接軌一帶一路
加快鐵路建設，是浙江省積極參與“一帶一路”、長江經濟帶建設等國家戰略，構築對外開放大平台的重要支撐。
浙江省“十三五”規劃明確提出要拓展出省鐵路通道。構建以鐵路通道為主要支撐的對內對外開放大通道，對於擴大浙江省經濟輻射範圍，推動高水平“引進來”“走出去”等具有重要作用。
浙江省正在謀劃構建的金義甬舟開放大通道，就是以金甬鐵路、甬舟鐵路為主要支撐，使其成為連接寧波舟山港和義烏國際陸港、輻射“一帶一路”的東西雙向開放大通道，通過港口鐵路支線、後方鐵路通道建設完善港口集疏運體系，支撐和推動海鐵聯運發展。這對浙江省參與實施國家戰略，構築對外開放大平台，提升開放型經濟水平具有重要意義。
浙江省發改委主任李學忠表示，“十三五”浙江將突出抓好省際鐵路大通道建設。圍繞參與“一帶一路”、長江經濟帶、海洋經濟發展等重大國家戰略舉措，積極謀劃推進省際省域快速客運通道和物流大通道建設。積極推進金華至寧波、寧波至舟山鐵路通道建設，構建連接寧波（舟山）和金義都市區、東西雙向服務對接“一帶一路”的金義甬舟開放大通道。拓展延伸寧波舟山港後方腹地通道，構建浙江省沿海港口經金華、衢州，連接國家正在規劃建設的衢州至麗江鐵路，形成浙江省沿海至長江經濟帶中上游腹地的長江南岸物流大通道。同時加快集裝箱海鐵聯運發展，繼續強化“義新歐”鐵路集裝箱中歐班列常態化運行，加快建成寧波舟山港、台州港、溫州港區鐵路支線，切實完善港口集疏運體系，支撐浙江省海洋經濟發展示範區和海洋強省建設。
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