一旦有新的零售訂單，馮宇超只需發一封郵件給融易通的工作人員，第二天就有快遞員上門取貨。杭州海關在杭州包攬貨物，完成查驗通關，一次性發送至上海出關，大大降低了邊際成本。
2015年，紐創電子通過融易通跨境電商平台向外發送了3133台頭部感應頭盔，價值16.6萬美金。
紐創電子的故事不是個例。自2015年杭州成為全國首個跨境電子商務綜合試驗區以來，跨境電商成為拉動浙江貿易的重要引擎。浙江在線記者從省商務廳獲得的數據顯示，目前浙江跨境電商大約有4萬多賣家，在各類平台上開設跨境出口網店30多萬個。據杭州海關的數據，今年1－10月，浙江省跨境電子商務零售出口35.4億元，增長96.5%，拉動全省出口增長0.1個百分點。作為跨境電商的“橋頭堡”，杭州的成績更加顯著。1－10月，杭州海關累計驗放杭州綜試區跨境電子商務零售出口商品清單4349萬單，貨值21.2億元，同比分別下降6.1%、增長12.5%；驗放零售進口商品清單2248萬單，貨值42.5億元，同比分別增長1.2倍和1.4倍。
省商務廳電商處相關負責人告訴記者，跨境電商的快速發展逐步推動了浙江省外貿出口由中間環節向終端環節延伸，由貼牌加工向自主品牌轉型，對外貿發展方式的提升效應日益顯現。在構建完整國際貿易產業鏈的同時，還促進外貿品牌的形成和技術升級。此外，跨境電商突破了產業轉型升級期間的瓶頸制約，也更好適應傳統外貿的“小單化”趨勢。
“一帶一路” 激發外貿強勢增長新動力
2016年12月7日，義烏鐵路西站，載著44個集裝箱的X9010次貨運班列緩慢啟動。這輛貨運火車一路向西，由新疆阿拉山口口岸轉關出境，經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，最終進入阿富汗境內。
從2013年4月份義烏第一次試水鐵路國際聯運業務，將小商品通過鐵路運到了中亞五國內陸腹地，到如今中亞班列連接俄羅斯、西班牙等國，現在每周都有2至4列“貨運長龍”從“小商品之都”啟程奔赴歐洲。據義烏海關統計，2016年1－11月義烏海關累計監管鐵路國際聯運集裝箱8858標箱，同比增長87%。
早早“嘗鮮”中歐班列的杭州遞途西供應鏈管理有限公司經理楊偉表示，中歐班列鐵路運輸能夠達到空運的資金成本和海陸聯運的時間成本之間的均衡，比空運節省20%上的成本，比海運節省20天左右。
“一帶一路”猶如項鏈，串起絲綢之路粒粒珍珠，千百年前黃沙漫天的古道，再現“張騫”的身影，成為浙江融入“一帶一路”目前重要的陸路通道。
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