2、文一路提升改造工程（紫金港立交—荊長大道） 總長有4.06公里，整條基本都走地下隧道，兩頭的出入口，東面的在紫金港立交以西，西面的在荊長大道以西。另外，隧道在荊長大道和蔣墩路都設置了一個出入口匝道。目前東段（紫金港路至五常港河）已在進行綠化管線遷改施工，整個提升工程計劃在亞運會之前完成。
3、文一西路繼續西延至東西大道 目前的設想也是走隧道，計劃到亞運會前完成。到時候，留石快速路也將西延至繞城西複線。這兩條快速路，將為城西科創產業集聚區的發展提供交通保障，為臨安撤市建區後盡快融入主城創造條件。
天目山路-環城北路-艮山東路快速路，從留下通到大江東
1、天目山路快速路 杭城最中心區域的一條快速路，今年已開工建設，標誌著江北區域繞城以內唯一未成型的快速路：天目山路——環城北路——艮山東路—線快速路全面啟動。
天目山路快速路主要採用地下隧道+局部地面快速路的形式，從留下立交到中河立交包含了五座隧道。由西往東的隧道分別是：荊長大道西——繞城西線、繞城西線——周家村東、花塢路下穿隧道、紫金港路西——古墩路東、豐潭路西——中山路東。
2、艮山東路提升改造工程 艮山東路（彭埠立交——聚首路）段為高架橋形式，同時彭埠立交、東湖立交也將改造成全互通立交，實現艮山東路快速路與滬杭甬高速公路、東湖快速路的互聯互通。
今後，艮山東路的這條快速路，不僅往西將牽手環城北路地下隧道和天目山路快速路，往東還要繼續延伸，以地下隧道形式穿越下沙開發區，並下穿錢塘江後一直連到大江東。
預計這一線的快速路將在2022年亞運會前建成。今後從繞城西線的留下互通一直到大江東將近40公里的路程將沒有一個紅綠燈，留下、武林廣場、錢江新城二期、下沙、大江東將串成一線，成為“四縱五橫”快速路網系統最中心的一橫。
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