中評社北京1月11日電／作為擁江發展和2022年亞運會的主戰場，杭州錢塘江南岸區域快速路的建設一直備受關注。
近日，記者從杭州市建委（市快速路網建設領導小組辦公室）了解到，杭州正加快推進江南區域快速路網建設。亞運會前，目前杭州南面快速路的短板將得到彌補，“兩橫”——江南大道、彩虹大道；“三縱”——時代大道、風情大道、通城大道，將全面建成通車。這意味著，濱江、蕭山等區域的通行將更暢快，錢塘江兩岸的聯繫也將更緊密。
期待江南大道、彩虹大道全新“亮相” 濱江、蕭山來往主城區速度更快
工作在主城區，生活在錢塘江南岸——濱江、蕭山的市民越來越多，小楊就是其中之一，他期待快速路建成後，在“家門口”開車能更順暢。
江南大道，是一條東西走向的主幹道，幾乎橫穿了整個濱江，也是濱江市民出行必走的一條路。目前，江南大道改造提升工程和地鐵6號線施工正在同步推進中，兩者走向大致平行。
具體來說，江南大道改造提升工程要在西興立交和中興立交之間（錢江三橋—錢江四橋）開挖雙向4車道的下穿隧道，全長4.6公里，今後江南大道下方將有4條隧道（2條快速路隧道+2條地鐵隧道），預計整個工程將於2020年完工。建成後，江南大道將成為杭州快速路網的一部分，和中河高架、秋石高架、機場快速路等無縫對接，把目前飽和狀態的車流進行分流。分流以後，過境車輛走下穿隧道進入各條快速路，速度會更快；江南大道地面道路也會更通暢。
在江南大道改造提升過程中，也湧現了一大批城建排頭兵。王志剛是江南大道指揮部一線職工，他已在基層工作23年，面對徵地借地、管線遷改、信訪維穩等難題，全天候衝鋒奮戰在一線，每天在工地上忙上忙下，從東跑到西、從西跑到東，粗略一算，他這兩年攻堅下來的配套管線首尾連在一起將近800公里，出色地完成了各項施工保障工作。
另一條彩虹大道也非常值得期待，它是杭州快速路網最南面的“一橫”，目前之江大橋與濱江段已建成通車，蕭山段正在加快建設中，彩虹快速路蕭山段西起蕭山區界，東至新城路，與已建成的東入城口彩虹快速路相接，全長9.2公里，為雙向六車道高架橋+局部路段隧道形式。建成通車後，蕭山來往主城區，多了一條便捷通道，來自杭金衢高速的車輛，也可以利用蕭山東出口進入這條快速路，轉復興大橋去市中心。值得一提的是，按照“四縱五橫三連十一延”中，“繞城高速以外快速路延伸線”的規劃，彩虹快速路要繼續往西延伸直通富陽，將來，富陽、之江、轉塘的車輛，都可以通過彩虹快速路再往東，直達紹興等地。目前，進展較快的標段已在進行上部箱梁澆築施工，計劃2021年全線建成。
|
