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| 2019年6月12日，中國國際航空開通杭州至羅馬直飛航線。 |
2017年11月17日，浙江省機場集團有限公司成立，省內7家運輸機場，杭州、寧波、溫州、舟山、衢州、台州和義烏機場納入省機場集團。在宣布浙江省機場集團班子名單時，同時宣布撤銷原有浙江機場集團。新集團名稱中加上了一個“省”字，凸顯了浙江省委、省政府整合全省機場資源搭建航空大平台的決心。
“在省機場集團成立之前，全省7個機場在航線開辟、貨運發展等方面定位重叠，同質化競爭比較普遍。機場集團正式整合成立後，我們著眼全省機場一盤棋，形成了‘一核心兩樞紐六節點’的協同發展新格局，大家盯緊同一個目標，把省機場集團打造成‘千億級’資產的機場運營管理和航空產業投資集團，發揮好航空大平台的作用，做強做大浙江航空產業。”省機場集團董事長王敏說。
事實上，脫胎換骨的省機場集團，標誌著浙江民航發展踏上新征程，開啟新時代。整合給浙江機場帶來了全新的發展速度。
不到一年時間，全省機場旅客吞吐量在全國省（市、區）中已升至第5位，去年溫州機場加入“千萬俱樂部”，浙江不僅成為全國首個一年內兩個機場年旅客吞吐量破千萬的省份，也是全國唯一一個擁有3個千萬級機場的機場集團。
千萬級機場是什麼概念？一個數據可以說明。2018年，省內7家機場累計完成旅客吞吐量6538.73萬人次，“浙江總人口是5000多萬，也就是說，每個浙江人都坐了一趟飛機。”王敏稱。對浙江而言，一個省份能有3個機場同時過千萬客流，不僅說明區域經濟繁榮，也說明區域發展比較平衡，各地百姓航空出行的需求強烈。
7個省內機場“握指成拳”後，使得省機場集團在航線開行上既可以統籌安排，又提高了和航空公司等方面的談判能力。
航班增量最高的衢州機場深有感受。“一個衢州機場，以前只有3條航線，航線少客流集聚難，前段時間有個航空公司要停某條航線，集團立刻出面和航空公司溝通，調度集團資源保住了航線。”機場集團總經理鄭向平說，統籌全省航線資源後，省內航班量均實現了兩位數的增長，衢州增量高達80%，舟山、台州、義烏機場增長也達到30%。寧波機場新增了東京通航點，溫州機場恢復了往返澳門的航班，加密了曼谷的航班，而義烏機場則加密了香港和台北的地區航班。
戰略新機遇
打造世界級大機場群
“長三角一體化發展上升為國家戰略後，一個世界級機場群會應運而生。”浙江省機場集團戰略規劃與法務部副總經理孫霞峰告訴記者。長三角在打造世界級城市群的過程中，也承擔著打造世界級機場群的任務。
千萬級機場不是終點。“以前我們對機場發展預估不足，導致很多機場處於建成就飽和，飽和再擴建的狀態。”機場集團預測過，到2050年，浙江將擁有一個超過1億人次機場、兩個6000萬量級機場，4個500萬人次左右機場！ |
