聯網後，很多站與站之間的距離可能會有多重選擇。比如，4號線開通後，近江站到火車東站就比1號線縮短了4.1公里左右(走1號線距離為近12.7公里，4號線8.6公里)，這樣一來，地鐵計價系統就會自動按照最短的里程來算。
也就是說，今後無論你乘1號線還是4號線，從近江站到火車東站都按照8.6公里來計價，為4元，而目前為5元。
正因為中間的近江站到火車東站計價里程縮短了，所以也會導致一系列票價調整。
以湘湖站為起點的話，到閘弄口站票價保持不變，但到火車東站(含)之後的一系列站點，都會因為近江站到火車東站按最短里程計價的原因，票價總體下降。像到火車東站，將從目前的6元降到5元，到臨平站將從8元降到7元，到文澤路站也將從8元降到7元。也就是說，今後1號線的最高票價將從8元降到7元。
但也是因為聯網，產生了一些比地鐵1號線更長的線路，最長的一條線路是從地鐵1號線臨平站開始，到火車東站/彭埠站換乘4號線後到錢江路站，再換乘2號線東南段一直到朝陽站，票價將達9元。這也是4號線開通後，最高的票價。
另外要提醒大家，4號線開通，1號線和2號線之間的免費接駁公交也將隨之停止。
4號線的運營時間是怎樣的？
杭州地鐵集團運營分公司說，開通初期上線6列車，發車間隔初步計劃和2號線東南段一樣，為8分48秒；首末班時間，目前4號線拉練時是7：00-20：00，開通試運營後，是不是仍舊這個時間，目前還未定。
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