中評社北京3月24日電／吉鴻路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路是杭州“四縱五橫”快速路網中最西的“一縱”。這一縱如果建成，今後城西來往濱江、之江、轉塘等地，就不用再去市中心擠了。
浙江在線報道，今年年初，最西的這一縱已寫成了三分之一——紫金港路隧道（文一西路－留祥路）、吉鴻路（振華路－紫金港路）段地面道路已經建成。這一縱什麼時候能夠全線貫通？剩下的那三分之二就成了大家掛心的焦點。
昨天，記者從紫之隧道建設方了解到，截至目前，紫之隧道工程全線已累計完成開挖掘進20603米，占隧道總長的67%。隧道預計今年年底全線洞通，力爭明年上半年建成通車。
建成後，按照60千米／小時的設計速度，從城西西溪一帶到之江，驅車15分鐘直達。
之浦路紫之隧道段
8月份恢復正常通行
整個紫之隧道工程，下穿之江路的開挖是其中一個難點。
雙向4車道的之江路（之浦路－梅靈南路段），是杭州西南面一個主要車輛出入通道，大型的客車以及重載貨車經常在此經過。這次紫之隧道要從之江路底下以一個小角度斜交穿過。
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