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| 寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。 |
中評社北京7月19日電／儘管每年都來寧波三四次，但來自斯洛文尼亞科佩爾港的Bojanskode（中文名“史柏楊”）對這座港城依然充滿好奇和期待。
7月12日下午5點，在寧波東部新城環球航運中心45樓會議室里，一場中東歐五國港口合作專題會議正緊張進行中，史柏楊正對面的落地窗外，大半座城市盡收眼底，雲卷雲舒，通透而磅礴。這次會議是第三屆海絲港口國際合作論壇（以下簡稱“海絲論壇”）重要部分，史柏楊無法顧及窗外的風景，他集中全部的注意力，認真搜索著會場中任何一條有用的信息，每一條信息中或多或少都暗含著合作機會。2015年中國提出“一帶一路”倡議，斯洛文尼亞積極響應，已經嘗到甜頭。2016年，斯洛文尼亞與中國的貿易往來同比增長18%。目前從科佩爾港往返寧波舟山港的航班每周2班，還不夠，史柏楊這次來的任務之一就是希望增加航班。
寧波舟山港是海上絲路的始發港之一，也是海上絲路的活化石，在深入參與“一帶一路”建設中，建設國際一流強港，打造世界級港口集群“大龍頭”的優勢日趨明顯。
能量大了，朋友圈自然就廣。本屆海絲論壇聚集了來自絲路沿線35個國家的129家港口、物流單位的近400位代表，和史柏楊一樣，大家都希望能在這個國際港口大平台上推介自己，吸引更多投資，尋找掘金點。
海絲論壇上各方代表的表現不過是信號之一。業內人士深知，隨著“一帶一路”建設的推進，浙江已然直出了一支“一帶一路”上的“先行軍”，寧波舟山港始發的這條海上絲綢之路正是“先行軍”所依賴的重要通道。
擴大朋友圈
共享新成果
“連續三年，海絲論壇的規模在不斷擴大，人員也越來越多，同時吸引力也在迅速放大。”浙江省海港投資運營集團、寧波舟山港集團董事長、黨委書記毛劍宏說。
有數據統計，2015年首屆海絲論壇，吸引了海絲沿線近50家港口單位參會；2016年，海絲沿線港口翻番，來了近100家；2017年增加到140多家。今年到會的外籍參會嘉賓達180名，占參會總人數的45%，較去年提高近10%。不僅如此，前兩屆參會的成員單位中，有超過90%的嘉賓選擇參加本屆論壇，海絲論壇已成為海絲沿線港口的年度盛會和深化交流合作的重要平台，受到國際業界的認可。
這幾天，史柏楊頻繁地和浙江港口人士打交道，他用20個字概括了對寧波舟山港的印象，“地域優勢好，非常有效率，管理超一流，服務優勢明顯。”
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