讓企業主導，市場化運作
跟國內其他中歐貨運線路如“蓉歐”（成都至波蘭）、“鄭歐”（鄭州至德國）等不同的是，“義新歐”是唯一由民營企業運營的線路。“改革開放以來義烏培育出了一批擁有體制機制優勢的民營企業，”義烏市商貿服務業集聚區管委會主任季金甫說，“義新歐”的建設將讓企業主導、市場化運作。
首趟“義新歐”班列於2014年12月9日抵達馬德里後，在西班牙引起了轟動。“當地商家貨源很多，我們要爭取盡快實現常態化運行”。馮旭斌說，冬天俄羅斯、哈薩克斯坦一帶冰凍季節長，玻璃瓶裝的紅酒、橄欖油很容易遇低溫而爆裂，首趟“義新歐”返程時嘗試改制了兩個保溫集裝箱，回國後將對不同保溫方法的測試結果進行評估對比，總結出安全方案。
無論是本地企業還是境外企業，“義新歐”的意義不僅在於多了條“走出去”的通道，還在於有了“引進來”的“紐帶”。義烏小商品城貿易有限公司副總經理林一心說，這幾個月，前來咨詢“義新歐”業務的企業特別多，像羅馬利亞、波蘭、德國在義烏經商的企業都來了。
義烏紫光進出口有限公司總經理施新雨從2008年開始在越南做OEM貿易，即委托當地中小企業代工生產然後進口越南的漆器、家具。他說，2015年打算跟朋友一起組團到歐洲去考察，希望通過“義新歐”快捷便利的運輸，把OEM做到歐洲去。
“進口商品的利潤太高了，一把德國品牌的鋼絲鉗售價460元，合資品牌的售價260元，國產的只能賣35元。”義烏開拓五金有限公司董事長吳獻法說，進口也是“借東風”，可以在進口過程中學習歐洲的先進工藝，等工藝跟上他們後，就可以賣他們的價錢。
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