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| 方便，這正是不少市民和外來務工人員選擇“電驢”作為交通工具的重要原因。 |
近江市場一位老板生意做得好，今年又加開了一間店面，現在共有三間店，光幫手他就雇了七八個人。而在華東市場，前來買電瓶車的也是絡繹不絕。一位正在吃午飯的店員連續3次放下碗筷，來招呼顧客。
浙江省自行車電動車行業協會的統計數據顯示，2014年杭州電瓶車銷售持續增長。去年上半年，杭州電瓶車上牌量超過8萬輛，同比增長14.6%，月均上牌量在1.3萬輛左右。該協會分析稱，杭州汽車限牌後，電瓶車市場受到刺激，銷量攀升。
值得注意的是，電瓶車上牌量並不等於銷量。因為“超標車”不允許上牌，卻同樣在路上跑。根據杭州公安交警部門的數據，上牌正規電瓶車和無牌無證電瓶車幾乎是對半分的。照此推測，2014年杭州電瓶車銷量可能超過30萬輛。
超標電瓶車明著賣
商家：幫你上牌不就完了
電瓶車需求量大，其實銷量更大的是高電壓、大功率的電瓶車，它們跑得快還遠，特別受青睞。
在近江電瓶車市場某車行，記者假裝看中一輛擺在店門外，樣子類似摩托車的紅黑相間色電瓶車。
店裡一位銷售員開口就說，這輛車是雅馬哈品牌，100米加速只需3、4秒，最高時速能達到80公里每小時。記者看到這輛電瓶電壓為72伏，超過杭州非機動車輛管理所“電動自行車上牌，蓄電池核定電壓不能超過36伏”的硬性標準一倍，銷售員卻並無避諱。
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