成本可控 更多貨物搭上“義新歐”
2014年，浙江與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額達到1077億美元。今年以來，鐵路國際聯運及鐵海聯運業務量呈井噴式增長，上半年，“義新歐”中歐班列集裝箱1770標箱，同比增長51%，出口貨值4.8億元，同比增長1.4倍。
省商務廳相關負責人表示，“一帶一路”為浙江地方經濟持續增長提供了新動力，也為企業搶占市場、發展新型產業、實現轉型升級提供了新機遇。
在義烏國際商貿城的西班牙進口商品館裡，記者看到，各式西班牙紅酒、橄欖油、果汁等整齊擺放著。該館經理張睿智介紹，這些貨品都是通過“義新歐”運來義烏的。
張睿智所在的盟德進出口公司從1995年起便開始從事與西班牙的進出口貿易，一直以來，他們進出口運輸方式主要以海運為主。而“義新歐”鐵路的全線貫通，為義烏這些大大小小進出口公司提供了“新絲綢之路”。
單從運費上看，鐵路運輸不及海運便宜；從速度上，鐵路運輸又不及空運。但是從綜合成本來看，義新歐專列給蒙德進出口公司大大節省了成本。
“傳統海運一般要花45天，到寧波港之後還需要二次轉運，而走義新歐只要不到20天且直達義烏。像葡萄酒在海運的過程中遇到天氣影響顛簸，為了保證酒的品質，我們需要靜置一段時間才能售賣。”張經理介紹，“同時，貨運周期縮短了，更便於我們資金周轉，這對貿易企業來說是非常重要的。”
據盟德進出口有限公司董事長周旭峰透露，“義新歐”開通後，他們30%以上出口生意轉移到了鐵路運輸，隨著返程班列的常態化，進出口生意走鐵路的比例將會越來越高。
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